鋰電世界  近日，波音787電池起火事件被媒體關(guān)注，16日上午一架波音787客機(jī)16日上午在飛行過程中機(jī)體冒煙，在香川縣高松機(jī)場(chǎng)緊急迫降，沒有造成乘客傷亡。機(jī)上乘客和機(jī)組成員137人均安全撤出波音787航班的問題四個(gè)月前也曾發(fā)生，包括漏油、燃料泄漏、引擎故障，已經(jīng)座艙玻璃受損等。此前波音787在開發(fā)過程中就曾遇到一系列困難，包括生產(chǎn)問題和延期上市

    兩大航空公司將暫時(shí)停飛所有787客機(jī)

    但隨著波音787（夢(mèng)想客機(jī)）頻發(fā)安全事故，人們不禁擔(dān)心波音的首款全新機(jī)型，能否保證每一個(gè)乘客的安全？

    1月16日，日本航空和全日航空宣布，因全日航空一架波音787在飛行途中發(fā)生故障而緊急迫降，兩大航空公司將暫時(shí)停飛所有787客機(jī)。

    波音787客機(jī)更依賴電力系統(tǒng)

    記者了解，波音787較以往機(jī)型更依賴于電力系統(tǒng)，比如無高壓分氣系統(tǒng)的渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)，減少各式高壓熱空氣管道，以電力系統(tǒng)取代；用電動(dòng)壓縮機(jī)取代以前發(fā)動(dòng)機(jī)取用壓縮空氣；另外，以前的水壓剎車換成了電子剎車。總之，波音787的新系統(tǒng)，大體上朝“電氣化”方向發(fā)展。

    記者致電波音（中國），波音方面表示，公司已知悉1月16日全日航空公司一架波音787客機(jī)在飛行過程中發(fā)生煙霧，并在香川縣高松機(jī)場(chǎng)緊急迫降一事。波音正在與全日航空公司、日本航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)密切配合并進(jìn)行深入調(diào)查。波音787夢(mèng)想客機(jī)已累計(jì)飛行50,000小時(shí)，它的服役性能與投入運(yùn)營初期業(yè)界表現(xiàn)最佳的波音777不相上下。波音依然充分相信該飛機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)系統(tǒng)。對(duì)飛機(jī)項(xiàng)目的常規(guī)評(píng)估和技術(shù)發(fā)展是驗(yàn)證、監(jiān)管程序的重要部分。而且只要還有提高空間，波音就永不滿足。1月11日，波音和美國聯(lián)邦航空局（FAA）共同宣布，將啟動(dòng)對(duì)787客機(jī)最近發(fā)生的問題和關(guān)鍵系統(tǒng)的評(píng)估。

    電池供貨制造商為日本湯淺

    記者注意到，由于787客機(jī)的電池發(fā)生安全事故，其供貨方日本湯淺 （GSYUASA)也因此廣受關(guān)注。

    湯淺是世界一流的蓄電池生產(chǎn)商，主要產(chǎn)品包括汽車起動(dòng)性蓄電池、摩托車用蓄電池及鋰電池等。彭博數(shù)據(jù)顯示，按關(guān)系涉及的金額看，波音是湯淺第九大客戶，涉及金額為283萬美元。除此之外，湯淺的大客戶還包括豐田（2617萬美元）、本田（1235萬美元）等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在合計(jì)18家客戶中，日本客戶多達(dá)14家，美國僅波音一家。

    記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，湯淺為波音787提供了名義電壓為3.7伏、型號(hào)為“LVP10”“LVP65”的鋰離子電池。公司在其官網(wǎng)介紹中稱，該產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)包括高可靠性和低廉的維護(hù)費(fèi)用等，另外該型號(hào)電池還包括較高的能量密度，密封結(jié)構(gòu)，不需要進(jìn)行電解質(zhì)補(bǔ)充，是專門針對(duì)航空和其他需要高信賴度的情況的一類電池。

    值得注意的是，湯淺的客戶不僅覆蓋航空公司，同時(shí)也為多家世界知名汽車生廠商提供車用電池。