鋰電世界 12月29日消息，據(jù)路透社報(bào)道，日本汽車(chē)生產(chǎn)商日產(chǎn)汽車(chē)公司將為美國(guó)市場(chǎng)大約2萬(wàn)輛聆風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)（Leaf）更換問(wèn)題電池，并且承諾將改善電池系統(tǒng)的保修服務(wù)。
　　在即將結(jié)束的2012年內(nèi)，聆風(fēng)車(chē)型的銷(xiāo)售情況不佳，同時(shí)部分美國(guó)消費(fèi)者對(duì)于聆風(fēng)車(chē)型電池問(wèn)題的投訴也影響到了日產(chǎn)汽車(chē)的業(yè)績(jī)。
　　日產(chǎn)汽車(chē)執(zhí)行副總裁安迪-帕爾默（Andy Palmer）在一個(gè)車(chē)主論壇上發(fā)布公告表示，日產(chǎn)汽車(chē)將為車(chē)主更換那些性能低于指定標(biāo)準(zhǔn)的鋰電池，同時(shí)將電池系統(tǒng)的保修年限或者里程上限提高至5年或者6萬(wàn)英里。
　　帕爾默表示：“我們擬采取的措施旨在減輕消費(fèi)者對(duì)于電池性能問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)。”帕爾默還進(jìn)一步指出，日產(chǎn)針對(duì)電池問(wèn)題的措施還將在全球范圍內(nèi)推廣，同時(shí)公司將在未來(lái)數(shù)個(gè)月內(nèi)通知其他市場(chǎng)的車(chē)主。而在美國(guó)市場(chǎng)，上述措施將從明年春季開(kāi)始通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行實(shí)施。
　　截至2013年3月，聆風(fēng)的銷(xiāo)售情況遠(yuǎn)低于日產(chǎn)所制定的銷(xiāo)量翻番的目標(biāo)，其中美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況尤為低迷。截至11月份，聆風(fēng)在美國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)售量?jī)H為8330量，這一數(shù)字同比下滑了4.5%。
　　事實(shí)上，聆風(fēng)并非唯一一款在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷的電動(dòng)轎車(chē)。數(shù)據(jù)顯示，通用汽車(chē)旗下的雪弗蘭伏特（Chevrolet Volt）混合動(dòng)力轎車(chē)的銷(xiāo)售情況也遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期，并且一度迫使該公司暫停工廠生產(chǎn)。但是需要指出的是，在2012年迄今的時(shí)間內(nèi)，伏特的銷(xiāo)售量為聆風(fēng)銷(xiāo)售量的2.5倍。
　　聆風(fēng)于2010年12月在日本本土及美國(guó)7個(gè)大都市地區(qū)進(jìn)行投放，截至目前的全球累計(jì)銷(xiāo)售量超過(guò)4.3萬(wàn)輛。但是在當(dāng)前財(cái)年內(nèi)，聆風(fēng)的銷(xiāo)售量同比僅增長(zhǎng)了25%至18226輛。而日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）也承認(rèn)，今年將難以完成銷(xiāo)量翻番至4萬(wàn)輛的目標(biāo)。