座談中，王建新表示，全球能源結(jié)構(gòu)正加速向清潔能源轉(zhuǎn)型，利用電能作為船舶動(dòng)力具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。鋰離子電池因其高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命和相對(duì)較低的自放電率等優(yōu)點(diǎn)，成為當(dāng)前船舶電動(dòng)化應(yīng)用中最為主流的電池類型。在一些小型船舶或?qū)Τ杀据^為敏感的區(qū)域航運(yùn)中，鉛酸電池仍被廣泛應(yīng)用；而固態(tài)電池等新型高性能電池技術(shù)路線，則被視為未來(lái)船舶電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵技術(shù)之一，吸引著眾多科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的深入研究與開(kāi)發(fā)。
  當(dāng)下鋰電池在電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能上裝機(jī)規(guī)模持續(xù)攀升，同時(shí)產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)加劇，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)愿與中船712所深度合作，引導(dǎo)電池企業(yè)拓展船舶電動(dòng)化領(lǐng)域，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
  桂文彬簡(jiǎn)要介紹到，中船712所成立于1963年，目前有7大科研園區(qū)，5大核心產(chǎn)業(yè)，作為船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)研究的重要陣地，主要承擔(dān)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)及化學(xué)電源的研究設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)及總裝總調(diào)任務(wù)，始終專注于船舶動(dòng)力等領(lǐng)域的科研攻關(guān)與技術(shù)創(chuàng)新。
  歷經(jīng)多年發(fā)展，成功研發(fā)出一系列具有國(guó)際先進(jìn)水平、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位的電力推進(jìn)系統(tǒng)。船舶電動(dòng)化是712所深耕領(lǐng)域，愿與中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)攜手多方搭建合作平臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)船舶電動(dòng)化新興領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)。
  朱剛指出，船用電池在內(nèi)江、內(nèi)河、內(nèi)湖客運(yùn)、貨運(yùn)船，近海游覽船及未來(lái)深海探測(cè)設(shè)備、無(wú)人船舶等方面具有巨大市場(chǎng)空間，先進(jìn)高性能電池為設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保障，極大地拓展了船舶及海洋裝備的作業(yè)范圍和效能。同時(shí)，712所愿攜手國(guó)內(nèi)優(yōu)秀電池企業(yè)，共同高質(zhì)量拓展船舶電動(dòng)化市場(chǎng)空間。
  此次調(diào)研，雙方深入了解了船舶電動(dòng)化的前沿技術(shù)和發(fā)展動(dòng)態(tài)，建立更進(jìn)一步的聯(lián)系與合作框架，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)將與中船712所充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，積極探索創(chuàng)新合作模式，共同為我國(guó)船舶電動(dòng)化推進(jìn)、新能源應(yīng)用領(lǐng)域取得更多的突破與創(chuàng)新成果。

 
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