【浙江“青年”雙源無軌電車入駐哈薩克斯坦】

    10月9日，50輛身披大紅花的青年雙源無軌電車緩緩駛出青年汽車廠區(qū)大門，將在鐵路金華站裝車，在金華海關(guān)采用區(qū)域通關(guān)方式報(bào)關(guān)后發(fā)運(yùn)至阿拉山口，經(jīng)口岸放行后進(jìn)入哈薩克斯坦?！扒嗄辍彪p源無軌電車，采用鋰離子電池，運(yùn)用CAN總線控制技術(shù)，監(jiān)控車內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，可通過總線直接反映在儀表上，實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警。同時(shí)加上GPS/GPRS系統(tǒng)，及時(shí)將信息發(fā)射到總站，可以馬上進(jìn)行車輛調(diào)度、故障處理，這極大提高了車輛的安全性能。

    【2011年鋰電電芯行業(yè)盈利情況不理想】

    高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，2011年中國鋰離子電池行業(yè)完成產(chǎn)量為29.66億只，同比增長18.22%，總產(chǎn)值565億元，同比增長12.03%。但是行業(yè)出現(xiàn)增收不增利的局面，2011年利潤總額31億元，同比下滑3%，尤其是中小型電芯廠的盈利更加糟糕。對(duì)寧波維科、肇慶風(fēng)華、廣東國光、惠州聚能、江蘇力天、深圳邦凱等6家企業(yè)的凈利潤統(tǒng)計(jì)表明，2010年僅有一家虧損，但是2011年增加至4家，肇慶風(fēng)華的凈利潤同比下滑6.8%，僅深圳邦凱凈利潤增長8.7%。

    【寧波汽車消費(fèi)投訴同比增37.6％】

    隨著私家車保有量的增長，汽車消費(fèi)在人們生活中越來越常見，與之相關(guān)的消費(fèi)投訴不斷增多。昨日，寧波市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)發(fā)布消費(fèi)警示稱，今年以來，市消保委共受理有關(guān)汽車消費(fèi)方面的投訴69件，同比增長37.6％。

    【移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迎來創(chuàng)業(yè)潮】

    在移動(dòng)終端領(lǐng)域，不斷升級(jí)的競爭風(fēng)暴奠定了智能手機(jī)市場多極化格局的形成。移動(dòng)廣告、手機(jī)電子商務(wù)、移動(dòng)社交、移動(dòng)游戲等細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迎來新一波創(chuàng)業(yè)浪潮。目前天使投資、“天使+孵化”等各種投資機(jī)制也相繼關(guān)注尚未有成熟盈利模式的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

    【制造成本優(yōu)勢 鈷酸鋰出口量大幅增長原因分析】

    數(shù)據(jù)表明，2012上半年我國出口鈷酸鋰已經(jīng)占日韓電芯廠家正極材料使用量比例近20%。我國鈷酸鋰能在國際市場擁有越來越高的市場占有率，主要與我國鈷酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈完整制造成本較低，鈷酸鋰材料廠家包覆摻雜技術(shù)能力提升，出口退稅率保持較高水平，韓元和日元兌人民幣保持相對(duì)強(qiáng)勢等因素密切相關(guān)，總體而言，采購中國鈷酸鋰具有較高的性價(jià)比優(yōu)勢。在當(dāng)今四大主流正極材料中唯獨(dú)缺少鈷酸鋰，這在一定程度上說明國家對(duì)鈷酸鋰持有保留態(tài)度，這也引發(fā)市場出現(xiàn)國家有可能在未來2～3年內(nèi)取消或者下調(diào)鈷酸鋰出口退稅率的猜測。

    【吳敬璉：中國為什么要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)增長模式的轉(zhuǎn)型】

    根本原因是從第一個(gè)五年計(jì)劃起，中國就從蘇聯(lián)承襲了斯大林稱為”社會(huì)主義工業(yè)化路線”的西方國家早期經(jīng)濟(jì)增長模式。這種增長模式固有的弊病造成經(jīng)濟(jì)社會(huì)矛盾的日益嚴(yán)重。這些矛盾包括：資源枯竭、環(huán)境破壞，腐敗蔓延、貧富分化，貨幣超發(fā)、流動(dòng)性泛濫。