6月27日，吉利汽車發(fā)布其最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池。

此前有媒體報道，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在近期的內(nèi)部會議中提到，神盾短刀電池在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電表現(xiàn)等方面“均實現(xiàn)了技術(shù)突破”。其通過更短、更緊湊的尺寸體積設(shè)計，實現(xiàn)了更高的安全性，也可以進(jìn)一步提升整包布置的靈活性。有報道稱，該款電池將在新款純電SUV車型銀河E5上首發(fā)搭載。

在此次發(fā)布會上，據(jù)吉利方面介紹，神盾短刀電池采用磷酸鐵鋰材料，能量密度提升至近200Wh/kg。

從市場方面看，2024年5月，在我國動力電池市場中，三元鋰電池裝車量10.4GWh，占總裝車量26.0%，同比增長14.7%;磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量達(dá)29.5GWh，占總裝機(jī)量的74%，同比增長54.1%。今年1-5月，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量達(dá)109.3GWh，占比68.1%，同比增長34.6%。

由此可以看到，今年5月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量已超三元鋰電池2.8倍之多，磷酸鐵鋰電池在國內(nèi)動力市場已占據(jù)絕對主力位置，且持續(xù)保持著強(qiáng)勁的裝機(jī)勢頭。

實際上，憑借高安全性、低成本等優(yōu)勢，磷酸鐵鋰電池早已成為主機(jī)廠在中低端市場的主流選擇之一，而且隨著磷酸鐵鋰電池能量密度的不斷提升，有望進(jìn)一步覆蓋續(xù)航里程700km以內(nèi)更多車型的需求。

值得一提的是，吉利此次發(fā)布的神盾短刀電池，其能量密度接近200Wh/kg，這意味著，同等重量下，電池包可以儲存更多能量，車輛續(xù)航里程也就更長。結(jié)合此前相關(guān)報道，銀河 E5預(yù)計將于今年8月上市。該車搭載最大功率160kW的動力系統(tǒng)，配備49.52kWh、60.22kWh的吉利自研神盾短刀電池，CLTC工況下續(xù)航里程分別為440km和530km。

據(jù)介紹，神盾短刀電池單體電芯長度為580mm，結(jié)合CTB電池車身一體化、高效電驅(qū)系統(tǒng)等技術(shù)，具備“超安全、超快充、超耐用”等特點。

從產(chǎn)品形態(tài)看，業(yè)界普遍認(rèn)為，刀片電池在電芯及系統(tǒng)集成化、安全、快充、循環(huán)壽命、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計等多個維度具有明顯優(yōu)勢，而“短刀化”因強(qiáng)化了刀片電池靈活排布的屬性，在CTC電池集成到底盤、CTB電池集成到車身等應(yīng)用場景中將進(jìn)一步獲得青睞。

目前，比亞迪、蜂巢能源等動力電池頭部企業(yè)的刀片/短刀電池，已獲得市場廣泛認(rèn)可。未來，隨著電池企業(yè)不斷迭代刀片磷酸鐵鋰電池，必將進(jìn)一步強(qiáng)化我國在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的全球主導(dǎo)地位，進(jìn)一步提高我國磷酸鐵鋰電池全球裝機(jī)量。