事實(shí)上，依托控股公司青山實(shí)業(yè)在礦山、港口等領(lǐng)域的商用車應(yīng)用場景和數(shù)據(jù)積累優(yōu)勢，蘭鈞新能源在新能源商用車，尤其是重卡車型動力電池研發(fā)上處于行業(yè)前列，開發(fā)的重卡用動力電池已經(jīng)獲得國內(nèi)外多家頭部重卡車企定點(diǎn)和長期訂單。
國家工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，僅今年前4個月，新申報(bào)公示的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，搭載蘭鈞新能源商用車電池的配套車型數(shù)量就達(dá)到18款，其中配套重卡車型15款。
01
行業(yè)首發(fā)大容量、長循環(huán)324Ah重卡等領(lǐng)域動力電池
當(dāng)前，重卡等商用車主要采用的是基于71173尺寸的280Ah大容量電池，該電池最早在2019年左右投入市場?，F(xiàn)階段，電動重卡電池系統(tǒng)壽命僅為3000次-4000次，全生命周期成本與燃油車相比較高，對于營運(yùn)商來說成本較為高昂，是重卡電動化的主要障礙。
出于提升經(jīng)濟(jì)效益考慮，新能源重卡對電池在能量密度、循環(huán)壽命、安全性等方面提出了更高要求。對此，蘭鈞新能源自成立伊始，就展開了對重卡用動力電池的正向開發(fā)，研發(fā)能量密度更高、循環(huán)壽命更長、安全性更高、能耗更低、動力性能更強(qiáng)的新能源重卡用電池。
在4月27日舉行的蘭鈞商儲共用新品發(fā)布會上，蘭鈞新能源對外正式發(fā)布324Ah動力電池。據(jù)介紹，該款電池通過材料創(chuàng)新、電極改善、電芯電流分布優(yōu)化等技術(shù)，能量密度達(dá)到190Wh/kg，循環(huán)壽命超過7000次，且采用自主研發(fā)的多重安全設(shè)計(jì)，可使得重卡車型電池箱體積、重量明顯降低，電池包容量大幅提升，循環(huán)壽命更長，可以實(shí)現(xiàn)營運(yùn)類重卡經(jīng)濟(jì)效益明顯提升。
據(jù)介紹，材料創(chuàng)新層面，蘭鈞324Ah商儲共用電池，隔膜采用抗熱收縮自閉孔技術(shù)，隔膜表面同步涂覆氧化鋁陶瓷層，可有效的防止內(nèi)部小概率的顆粒和鋰枝晶等刺穿隔膜，具備極高的本征安全。
提升循環(huán)性能方面，蘭鈞新能源采用均勻包覆的純相正極材料，有效抑制雜質(zhì)溶出，SEI膜增韌，有利于降低界面副反應(yīng)，保證產(chǎn)品循環(huán)壽命可達(dá)到7000次@70%EOL,stepcharge/1C。
輕量化設(shè)計(jì)上，324Ah電芯通過結(jié)構(gòu)件精減、電解液消耗的精準(zhǔn)計(jì)算防止殘液過量、電芯輔材的減重等多維度輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電芯輕量化，降低重卡車輛電池包重量，提升重卡載貨能力。
同時(shí)，324Ah電芯采用強(qiáng)過流能力設(shè)計(jì)，可滿足1C持續(xù)放電工況，部分特殊條件下可滿足900A脈沖放電工況的使用。
憑借190Wh/kg行業(yè)領(lǐng)先高能量密度，蘭鈞新能源推出的324Ah，可以助力重卡車型在同等電池箱體積下，單車帶電量更大，進(jìn)而提升重卡續(xù)航里程，節(jié)省運(yùn)輸成本，提升運(yùn)輸效率，破解了當(dāng)前新能源重卡主要痛點(diǎn)。
值得一提的是，蘭鈞新能源324Ah大容量電芯，仍是基于71*173尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化重卡電芯尺寸，這也為滿足重卡換電配套提供了支撐。
重卡作為營運(yùn)類商用車，特別關(guān)注整個生命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)性問題。蘭鈞新能源基于材料體系的降本優(yōu)化，并通過對電芯的優(yōu)異設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)算高ED與長循環(huán)，提升電池使用壽命，進(jìn)而降低重卡整個生命周期的運(yùn)營成本。
同時(shí)，蘭鈞新能源通過提高電芯的安全性能和可靠性，最大化地保障電芯殘值，降低了使用期間的價(jià)值損失和經(jīng)濟(jì)成本。
據(jù)介紹，蘭鈞324Ah電芯進(jìn)行了多重安全防護(hù)設(shè)計(jì)：
1、采用0.6mm以上厚度的鋁殼和頂蓋，通過激光焊接完成連接密封，密封性能良好，抗壓能力達(dá)到1.0Mpa以上。
2、內(nèi)部短路監(jiān)測：采用正極柱和殼體大電阻設(shè)計(jì)，可以通過對極柱和殼體電壓的監(jiān)測，快速識別可能存在的內(nèi)部短路的風(fēng)險(xiǎn)。
3、防爆設(shè)置：采用二段式防爆閥設(shè)計(jì)，防爆閥兩段開啟，內(nèi)壓達(dá)到時(shí)一段開啟，開啟高度較低，內(nèi)部壓力過大時(shí)開啟泄壓，避免產(chǎn)生爆炸風(fēng)險(xiǎn)。該設(shè)計(jì)可以避免某些極端情況下多個電芯防爆閥同時(shí)開啟后的防爆片搭接引起短路打火等。
4、強(qiáng)絕緣性能：電芯采用高絕緣性能藍(lán)膜包裹，可滿足DC5000V 無擊穿無閃絡(luò)。
5、高電氣安全：極柱爬電距離大于6mm，遠(yuǎn)高于國標(biāo)設(shè)計(jì)。
02
極致降本，商儲共用電芯或是趨勢
據(jù)電池中國了解，蘭鈞新能源發(fā)布的324Ah大容量、長循環(huán)電芯，不僅可以滿足新能源重卡、電動船舶、電動大巴等商用車動力領(lǐng)域，還可以滿足儲能場景需求，屬于商儲共用電芯。
事實(shí)上，新能源重卡與儲能領(lǐng)域在電池需求上有諸多共性，比如均需要大容量電芯，目前儲能領(lǐng)域電芯容量普遍在280Ah及以上，2023年以來，多家企業(yè)布局300Ah+儲能電芯研發(fā);其次，儲能市場要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，對電芯使用壽命要求較高;再者，儲能電芯需要極致安全，從而保障全生命周期的儲能項(xiàng)目可靠性。
另一方面，以新能源重卡為例，盡管其現(xiàn)階段保持高速增長，但其體量較新能源乘用車相對有限，且多為項(xiàng)目制，訂單需求不穩(wěn)定，無法支撐電池企業(yè)進(jìn)行多產(chǎn)線大規(guī)模制造。
大容量、長壽命、極致安全可靠，這些新能源商用車與儲能對電池的共同需求，疊加電池企業(yè)加快產(chǎn)品開發(fā)、提升產(chǎn)線利用率和極致降本的訴求，正催生電池企業(yè)進(jìn)行商儲共用電芯、產(chǎn)線的開發(fā)與設(shè)計(jì)。
蘭鈞新能源在行業(yè)率先推出商儲共用324Ah大容量、長循環(huán)電芯，可以滿足商用車與儲能場景的共性與差異化需求，也是基于公司在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、應(yīng)用場景的深厚積淀和對市場的深刻洞察。相信，未來會有更多電池企業(yè)布局開發(fā)商儲共用電芯。
目前，蘭鈞324Ah電芯歷時(shí)兩年時(shí)間研發(fā)，已于2023年Q4季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，至今累計(jì)出貨量近3GWh，年產(chǎn)能可達(dá)12GWh以上。目前，配套蘭鈞新能源商用車系列電池的公告數(shù)量已超60款，包括大運(yùn)、重汽、陜重汽、陜汽、柳汽、紅巖、青拓重工等一流車企。
作為中國動力電池業(yè)新銳，蘭鈞新能源依托雄厚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自誕生以來就在動力、儲能領(lǐng)域展現(xiàn)了不俗的實(shí)力，目前公司電芯已經(jīng)覆蓋方形、大圓柱、短刀等不同封裝形態(tài)，深度入局乘用車、換電重卡、大型儲能、戶儲等領(lǐng)域;公司推出的“充電10min，續(xù)航400km”辰星超充電池、BTL大圓柱電池和新型CTC集成方案——蘭鈞“BT蝙蝠”電池系統(tǒng)，對推動整車性能提升和降本極具意義。
此外，作為青山實(shí)業(yè)旗下子公司，蘭鈞新能源在原材料的布局上具有渠道和成本的雙重優(yōu)勢，這也為這家新勢力未來的持續(xù)快速發(fā)展增加了籌碼。
