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此次雙方再次簽約，LG新能源CEO金東明表示，LG新能源在濱江投建的工廠將是其目前最先進(jìn)的工廠，良品率、效率都是最高的，今后集團(tuán)將不斷加大對(duì)江寧濱江項(xiàng)目的投資，以保持其工廠的先進(jìn)性和高效率。

LG新能源是由LG集團(tuán)旗下的電池業(yè)務(wù)分拆而來，其主要客戶包括特斯拉、通用汽車和大眾汽車等車企，目前在美國、中國和韓國等地都建有電池生產(chǎn)基地。

數(shù)據(jù)顯示，LG新能源一度曾是全球動(dòng)力電池行業(yè)“一哥”，不過，隨著寧德時(shí)代于2017年強(qiáng)勢(shì)崛起，LG新能源的星光便不再那么耀眼，甚至到2023年還有些許暗淡。

2023年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)259.7GWh，排名全球第一;比亞迪(弗迪電池)裝機(jī)111.4GWh，排名第二;LG新能源裝機(jī)95.8GWh，被比亞迪(弗迪電池)超越，排名降至第三。

進(jìn)入2024年，在1月全球動(dòng)力電池裝機(jī)TOP10中，LG新能源依然位列第三。

對(duì)此，韓國機(jī)構(gòu)認(rèn)為，盡管特斯拉、福特、通用等整車廠正在增加LFP電池的比例，但存在一些不確定性，目前LG新能源高壓中鎳NCM和LFP電池技術(shù)都在開發(fā)中，并將通過加速和全面量產(chǎn)46系列電池，以期獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

擴(kuò)產(chǎn)方面，LG新能源近年來在全球?qū)ふ覕U(kuò)大產(chǎn)能的機(jī)會(huì)，濱江開發(fā)區(qū)項(xiàng)目未來或?qū)⒅ζ溽尫鸥嚯姵禺a(chǎn)能。

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