據(jù)了解，云南杉杉30萬噸項目，是目前行業(yè)內(nèi)建設(shè)的單體規(guī)模最大的負極材料一體化基地。
當前，全球負極材料產(chǎn)能已然出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩，部分負極材料企業(yè)產(chǎn)能利用率已經(jīng)低至50%，負極材料價格接連下探，部分企業(yè)出貨量創(chuàng)下新低。然而，杉杉科技卻逆勢而上，大幅擴充產(chǎn)能，不得不說這是一個大膽的決策。
杉杉股份董事長鄭駒
在投產(chǎn)儀式上，杉杉股份董事長鄭駒表示，當前，全球新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，中國鋰電池及材料產(chǎn)業(yè)鏈全球矚目。面對激烈的行業(yè)競爭，杉杉堅持聚焦戰(zhàn)略，堅定不移擴張產(chǎn)能，堅定不移全球布局。
據(jù)鄭駒介紹，云南杉杉項目的投產(chǎn)，是杉杉負極材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。這一項目的投產(chǎn)集聚了杉杉科技在負極領(lǐng)域的多年技術(shù)和制造優(yōu)勢。
杉杉股份董事副總裁、杉杉科技董事長李鳳鳳
據(jù)杉杉股份董事副總裁、杉杉科技董事長李鳳鳳介紹，云南杉杉30萬噸電池負極材料一體化項目，是基于杉杉科技在人造石墨領(lǐng)域二十多年的積累，項目在工序布局、技術(shù)路線、生產(chǎn)設(shè)備等方面做到了全方位的優(yōu)化提升，尤其在石墨化工序中，其自主研發(fā)的液相包覆工藝，實現(xiàn)了石墨化成本的大幅度降低，云南杉杉將成為行業(yè)內(nèi)質(zhì)量、成本和效益領(lǐng)先的標桿工廠。
數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國市場新能源汽車銷量達到949.5萬輛，同比增長37.9%，市場保持高速發(fā)展態(tài)勢。值得一提的是，新能源汽車新車市場滲透率達到31.6%。
隨著新能源汽車的加速普及，快充、高續(xù)航、長循環(huán)等需求日益凸顯，這些都對動力電池提出了更多、更高要求。與此同時，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩，加劇行業(yè)洗牌，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入一時的陣痛期。
動力電池技術(shù)的創(chuàng)新，材料是關(guān)鍵，更是基礎(chǔ)。寧德時代首席科學(xué)家吳凱曾指出，材料研發(fā)將是動力電池下一階段比拼的決勝局。
面對行業(yè)快速發(fā)展提出的新需求，以及行業(yè)洗牌加劇帶來的發(fā)展壓力。鄭駒認為，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新是贏得全球競爭的法寶，優(yōu)質(zhì)的合作伙伴是產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的依靠，極致成本優(yōu)勢是贏得行業(yè)洗牌勝局的關(guān)鍵。
據(jù)其介紹，云南杉杉30萬噸電池負極材料一體化基地，凝聚了杉杉科技二十多年的技術(shù)優(yōu)勢，這里將重點布局研發(fā)生產(chǎn)多規(guī)格人造石墨、快充負極，并研發(fā)硅基負極、硬碳負極產(chǎn)品。
在客戶配套上，云南杉杉年產(chǎn)30萬噸鋰離子電池負極材料一體化項目未來將面向?qū)幍聲r代、LG新能源、比亞迪、億緯鋰能、SK On、遠景動力等國內(nèi)外頭部企業(yè)。
連續(xù)多年蟬聯(lián)負極人造石墨出貨量全球第一
近日，機構(gòu)發(fā)布2023負極材料數(shù)據(jù)報告顯示，2023年全球負極材料產(chǎn)量保持了20%的增速，為176.21萬噸。其中，中國負極材料產(chǎn)量全球占比進一步提升至97.3%。出貨量方面，2023年全球負極材料出貨量167.95萬噸，其中，中國占比高達95%。
憑借成本優(yōu)勢，人造石墨負極材料滲透率再次提升，2023年全球人造負極材料滲透率進一步提升至84%，是當前市場絕對主流。
從企業(yè)來看，2023年人造負極材料出貨量前五分別為杉杉科技、貝特瑞、江西紫宸、中科星城和尚太科技。其中，杉杉科技人造負極材料全球占比達到19%，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。
據(jù)了解，2022年杉杉科技負極材料出貨量達到20萬噸，2023年公司負極材料出貨量近30萬噸，在鋰電負極材料產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，公司負極材料出貨量持續(xù)同比快速增長。
作為國內(nèi)第一家實現(xiàn)負極材料產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)，在鋰電池材料的研發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)方面積累了二十多年經(jīng)驗，是鋰電池材料的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者。
截至目前，杉杉已在上海、寧波、湖州、郴州、寧德、包頭、眉山、昆明等國內(nèi)多個地區(qū)，布局完成70萬噸鋰電負極材料產(chǎn)能，連續(xù)多年成為全球負極材料最大制造商。
為配合下游客戶海外市場拓展，滿足歐洲市場電動化轉(zhuǎn)型對鋰電池負極材料的需求，杉杉科技2023年9月宣布，將在歐洲芬蘭投資不超過12.8億歐元，建設(shè)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化項目。該項目一旦建成投產(chǎn)，預(yù)計可滿足100GWh動力電池生產(chǎn)需求，極大助力、支撐歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型。
負極龍頭的逆周期“打法”
量增價跌，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，多數(shù)負極材料企業(yè)前期規(guī)劃的產(chǎn)能面臨著投產(chǎn)即停產(chǎn)，產(chǎn)能難以消納的窘境，產(chǎn)業(yè)階段性陣痛加大、加快了市場洗牌的力度和進程。
但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，當前中國市場新能源汽車市場滲透率剛剛雖已突破30%，不過全球新能源汽車新車滲透率卻僅有16%，未來市場潛力極大。行業(yè)機構(gòu)預(yù)計，到2030年，我國負極材料出貨量有望達到580萬噸，其中人造石墨仍為市場主流，出貨量預(yù)計將超470萬噸。
在杉杉科技看來，負極材料行業(yè)的競爭實質(zhì)是品質(zhì)之爭、成本之爭，唯有通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和多方降本，以保持自身競爭力高于行業(yè)發(fā)展迭代。
事實上，云南杉杉30萬噸電池負極材料一體化項目，是杉杉科技打造的“產(chǎn)能規(guī)模創(chuàng)行業(yè)之首、技術(shù)工藝創(chuàng)行業(yè)之先、效益成本爭行業(yè)之最”的行業(yè)標桿工廠樣板，涵蓋磨粉、改性、石墨化、二次包覆、碳化、成品加工等全工序流程。
據(jù)介紹，云南杉杉具備以下幾大核心優(yōu)勢：
創(chuàng)新工藝裝備：采用行業(yè)領(lǐng)先的高產(chǎn)能機械磨、輥壓磨、回轉(zhuǎn)窯、臥式釜等新工藝裝備，實現(xiàn)超高性價比；新工藝石墨化箱式爐采用模塊化組裝，實現(xiàn)超大容量，快速安裝，生產(chǎn)品質(zhì)穩(wěn)定優(yōu)異；全流程正壓、負壓管道輸送，實現(xiàn)物料全封閉、高效率、無污染。
先進智能制造：以建設(shè)高標準智慧工廠為目標，逐步導(dǎo)入MES、Lims等管理系統(tǒng)；全面采用自動化數(shù)控產(chǎn)線、倉儲包裝、進出料，人效質(zhì)量大幅提升；采用大數(shù)據(jù)實時收集分析，科學(xué)規(guī)劃各工序生產(chǎn)工藝，打造智能化數(shù)字工廠；采用全工序時空分離，模塊式流程推進，提升生產(chǎn)品質(zhì)，環(huán)境干凈整潔。
低耗綠色環(huán)保：大力建設(shè)低碳綠色工廠，全流程節(jié)能環(huán)保工藝裝備；石墨化工藝裝備革新大幅降低單噸能耗等。
除了通過先進制造工廠打造大規(guī)模、高品質(zhì)、低成本的產(chǎn)品，杉杉科技還持續(xù)強化在前沿技術(shù)領(lǐng)域的布局，滿足新能源汽車及儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)悉，目前杉杉科技負極動力類快充4C產(chǎn)品已實現(xiàn)規(guī)?；?yīng)；第三代液相包覆技術(shù)產(chǎn)品率先供應(yīng)頭部動力電池企業(yè)；消費類5C快充產(chǎn)品實現(xiàn)批量出貨，6C產(chǎn)品已送樣驗證。同時，公司在下一代理想負極材料——硅基負極方面已經(jīng)率先啟動建設(shè)，杉杉年產(chǎn)4萬噸硅基負極材料一體化項目已于2023年在寧波開工。
越是在“卷”的時候越需要深耕客戶，練好內(nèi)功是杉杉科技高層的內(nèi)在邏輯。二十多年來，杉杉科技堅持長期主義，持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新力和產(chǎn)品力，以極致成本優(yōu)勢贏得CATL、LGES、比亞迪、三星SDI、億緯、SK On、孚能、欣旺達、蜂巢、遠景、ATL、冠宇、鋰威等眾多國內(nèi)外主流客戶的信賴，是其行穩(wěn)致遠、成為全球鋰電負極材料龍頭的關(guān)鍵。
