自主品牌新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)，一方面帶動(dòng)動(dòng)力電池整體裝機(jī)量快速增長(zhǎng);另一方面車企銷量也影響著電池企業(yè)的裝機(jī)排名，部分電池企業(yè)2023年打入頭部車企供應(yīng)鏈，配套相關(guān)熱門車型，裝機(jī)量實(shí)現(xiàn)“階層跨越”，排名有明顯提升。
與此同時(shí)，隨著新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，銷量逐漸向頭部車企集中，過去幾年主要配套邊緣品牌車企或車型，未能打入頭部車企供應(yīng)鏈的電池企業(yè)或?qū)⒈黄取巴藞?chǎng)”。
電池中國(guó)聯(lián)合動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)梳理了2023年銷量靠前的車企動(dòng)力電池配套信息，以供參考：
比亞迪：弗迪電池配套
2023年，比亞迪新能源汽車全年銷量達(dá)3,024,417輛，同比增長(zhǎng)61.9%，完成年銷量300萬輛目標(biāo)，是全球第一家新能源車年銷量超300萬輛車企。截至2023年12月31日，比亞迪新能源汽車已累計(jì)銷售超630萬輛。
在動(dòng)力電池配套上，比亞迪依靠垂直供應(yīng)鏈體系，動(dòng)力電池由其旗下的弗迪電池自主配套。
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月(12月份數(shù)據(jù)尚未公布，下同)，弗迪電池為比亞迪配套了91.4GWh動(dòng)力電池。
吉利汽車：寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、蜂巢能源、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航等配套
2023年，吉利新能源汽車銷量為487,461輛，同比增長(zhǎng)48%。吉利通過吉利銀河、領(lǐng)克、幾何等多個(gè)品牌，覆蓋了新能源汽車中高低端，動(dòng)力類型涵蓋純電、插電式混合動(dòng)力等多種類型，實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)。
在動(dòng)力電池配套上，目前吉利汽車有寧德時(shí)代、蜂巢能源、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、正力新能等多家動(dòng)力電池供應(yīng)商。同時(shí)其旗下的耀寧新能源也在2023年動(dòng)作頻頻。
廣汽埃安：中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代、億緯鋰能、孚能科技配套
2023年，廣汽埃安實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷量達(dá)到480,003輛，同比增長(zhǎng)77%，且均為純電動(dòng)汽車，勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。僅2023年前11個(gè)月就帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到28.4GWh。
在動(dòng)力電池配套上，目前廣汽埃安主要有中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代、億緯鋰能、孚能科技，以及巨灣技研等5家電池供應(yīng)商。
值得注意的是，廣汽埃安投資的因湃電池，也已于2023年12月建成投產(chǎn)，首期可實(shí)現(xiàn)6GWh產(chǎn)能，后期將完成36GWh產(chǎn)線導(dǎo)入，同時(shí)可滿足60萬輛電動(dòng)汽車配套需求。
上汽通用五菱：國(guó)軒高科、瑞浦蘭鈞、多氟多等配套
2023年，上汽通用五菱(含海外基地)銷售新能源車45.9萬輛。
2023年1-11月，上汽通用五菱帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為8.5GWh，動(dòng)力電池供應(yīng)商主要為國(guó)軒高科、瑞浦蘭鈞、多氟多、欣旺達(dá)和正力新能等。
理想汽車：寧德時(shí)代、蜂巢能源、欣旺達(dá)配套
2023年全年理想汽車交付新車376,030輛，同比增長(zhǎng)182.2%，在自主品牌中排名第5。理想汽車年初定下的銷量目標(biāo)是30萬輛，屬于超額完成，這也說明新勢(shì)力已經(jīng)成為新能源汽車領(lǐng)域非常強(qiáng)勁的一股力量。
動(dòng)力電池供應(yīng)商方面，目前理想汽車用動(dòng)力電池主要是由寧德時(shí)代配套，2023年1-11月，理想汽車為寧德時(shí)代貢獻(xiàn)了13.3GWh動(dòng)力電池裝機(jī)量。
除了寧德時(shí)代，2023年蜂巢能源、欣旺達(dá)等也進(jìn)入了理想汽車供應(yīng)鏈，為理想L7配套動(dòng)力電池。
長(zhǎng)城汽車：蜂巢能源、寧德時(shí)代和國(guó)軒高科配套
長(zhǎng)城汽車2023年新能源汽車銷量為261,546輛，同比增長(zhǎng)98.4%。與比亞迪、吉利等類似，長(zhǎng)城汽車新能源汽車采用“純電動(dòng)+插電式混合動(dòng)力”兩條腿走路，其動(dòng)力電池裝機(jī)量總體不高。2023年1-11月帶動(dòng)裝機(jī)量約為8GWh。
長(zhǎng)城汽車目前主要有三大動(dòng)力電池供應(yīng)商，分別為蜂巢能源、寧德時(shí)代和國(guó)軒高科。
蔚來汽車：寧德時(shí)代、衛(wèi)藍(lán)新能源、中創(chuàng)新航配套
2023年，蔚來汽車新能源汽車銷量為160,038輛，同比增長(zhǎng)31%，距其年度目標(biāo)25萬輛有較大差距。
2023年1-11月，蔚來汽車帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約8.7GWh。
在動(dòng)力電池供應(yīng)商方面，除了寧德時(shí)代外，蔚來汽車也新增了北京衛(wèi)藍(lán)新能源和中創(chuàng)新航兩家供應(yīng)商。不過，目前寧德時(shí)代仍是絕對(duì)主力，去年前11個(gè)月其裝機(jī)占比達(dá)到94.3%
零跑汽車：中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、蜂巢能源等配套
2023年，零跑汽車銷售144,155輛，同比增長(zhǎng)29%。零跑汽車2023年的銷量目標(biāo)是20萬輛，也未完成年度目標(biāo)。
2023年1-11月，零跑汽車帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為6.6GWh，動(dòng)力電池供應(yīng)商主要為中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、蜂巢能源等，同時(shí)正力新能、瑞浦蘭鈞和寧德時(shí)代也有配套。
小鵬汽車：中創(chuàng)新航、億緯鋰能和欣旺達(dá)等配套
2023年，小鵬汽車銷售141,601輛，同比增長(zhǎng)17%。小鵬汽車2023年的銷量目標(biāo)是20萬輛，也未完成年度目標(biāo)。
2023年1-11月，小鵬汽車帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為8.9GWh，電池供應(yīng)商主要為中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)和寧德時(shí)代。
深藍(lán)汽車：寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航配套
2023年，深藍(lán)汽車新能源汽車銷量為136,912輛，同比增長(zhǎng)439%。
2023年1-11月，深藍(lán)汽車帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為4GWh。電池供應(yīng)商主要為寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航。
合眾新能源：億緯鋰能、寧德時(shí)代、蜂巢能源、捷威動(dòng)力等配套
2023年，合眾新能源汽車銷量127,496輛，同比下滑16.16%。
2023年1-11月，合眾新能源帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量為6.2GWh，主要電池供應(yīng)商為億緯鋰能、寧德時(shí)代、蜂巢能源和捷威動(dòng)力。
極氪汽車：寧德時(shí)代、欣旺達(dá)配套
2023年，極氪汽車銷售新車118,685輛，同比增長(zhǎng)65%。極氪汽車2023年的銷量目標(biāo)是14萬輛。
2023年1-11月，極氪汽車帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為9.3GWh，電池供應(yīng)商目前就寧德時(shí)代、欣旺達(dá)兩家。
值得注意的是，2023年12月，極氪汽車正式發(fā)布自研電池——金磚電池，該電池出自吉利衢州極電項(xiàng)目。據(jù)了解，目前吉利衢州極電項(xiàng)目，已規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)24GWh動(dòng)力電芯、84萬臺(tái)套新能源電池包，以及17GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)悉，目前極氪自研自產(chǎn)的磷酸鐵鋰金磚電池，已經(jīng)搭載在極氪007車型上。
AITO 問界：寧德時(shí)代配套
問界2023全年交付新車94,380輛。問界汽車今年上半年表現(xiàn)慘淡，但隨著華為重新加持，推出M7新款車型及M9，問界汽車下半年銷量快速攀升，并且在2023年12月份交付2.4萬輛。
2023年1-11月，問界帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為3.1GWh，電池由寧德時(shí)代獨(dú)家供應(yīng)。
事實(shí)上，2023年，受需求放緩、燃油車降價(jià)等多重因素影響，2023年多家車企新能源車銷量都未達(dá)到年初的目標(biāo)，且小鵬、合眾、零跑在市場(chǎng)的排名也再次回落。同時(shí)，隨著傳統(tǒng)車企加入、創(chuàng)二代和新勢(shì)力不斷涌現(xiàn)，尤其是華為在問界、智界的重磅加持，以及小米汽車在2023年年末加入戰(zhàn)局，2024年新能源汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)仍將有激烈的廝殺，最終市場(chǎng)銷量和排名仍會(huì)有較大變數(shù)，對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)“江湖”也將有較大影響。
