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日前，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“新生態(tài)·新價值——2023新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動”調(diào)研組一行，來到廣州巨灣技研有限公司(簡稱“巨灣技研”)，實地調(diào)研走訪企業(yè)。動力電池應用分會秘書長張雨一行與巨灣技研電池研究院副院長蔡力亞、巨灣技研營銷中心總經(jīng)理陳金華博士、巨灣技研極充生態(tài)中心副總經(jīng)理谷兆寧等企業(yè)相關(guān)負責人，就巨灣技研企業(yè)發(fā)展，電動汽車充電現(xiàn)狀及技術(shù)趨勢、快充/極充電池技術(shù)研發(fā)進展、國內(nèi)超快充電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，極速補能當前面臨的痛點等業(yè)界關(guān)注的話題，進行了廣泛、深入交流。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，當前中國市場，燃油體系槍車比是1:160，240萬把加油槍，服務(wù)了全國超4億輛傳統(tǒng)燃油汽車;而目前電動汽車槍車比是1:2，約有521萬把充電槍，服務(wù)1000萬輛汽車，但依然未能緩解消費者對電動汽車的充電焦慮。
陳金華表示，“充電速度慢”導致新能源補能體系的利用率低下，帶來極大的社會資源消耗，現(xiàn)階段已成為阻礙消費者購買新能源汽車的最大擔憂，是新能源汽車快速普及的一大障礙，“未來極速充電(XFC)將是推動電動汽車全面取代燃油車的關(guān)鍵賦能器、加速器。”
作為動力電池領(lǐng)域的新勢力，巨灣技研自誕生伊始就瞄準了極速快充電池技術(shù)路線。據(jù)悉，巨灣技研技術(shù)團隊早在2014年還處于廣汽研究院時，就成立了先進儲能材料研究團隊，戰(zhàn)略布局前瞻技術(shù)，2019年在國內(nèi)率先完成XFC極速電池樣件測試，并于2020年正式成立廣州巨灣技研有限公司。
公司成立僅一年時間，巨灣技研首款可量產(chǎn)產(chǎn)品——XFC極速電池技術(shù)亮相，其產(chǎn)品于2021年搭載于Aion V Plus車型上市。同年，巨灣技研南沙工廠啟動建設(shè)，規(guī)劃年產(chǎn)能8GWh。
百尺竿頭更進一步，2022年巨灣技研在業(yè)界率先推出新一代超快充技術(shù)——7.5分鐘充電0-80%，并配套相關(guān)車型上市銷售。
據(jù)陳金華介紹，作為動力電池領(lǐng)域的“新物種”——巨灣技研極速快充電池，主要得益于公司研發(fā)團隊通過電芯材料與電池系統(tǒng)的體系化研發(fā)，有效提升充電速率，解決電池充電慢的難題。
電芯材料體系創(chuàng)新方面，巨灣技研應用高孔隙覆陶瓷隔膜和新型低粘度、高效率電解液，降低電解液離子遷移阻力，提高遷移量和速率;負極采用巨灣專有技術(shù)，提高鋰離子嵌入/脫出速率;自研新型導電劑，搭建電極的立體高效導電網(wǎng)絡(luò)，提高電導率。
電池系統(tǒng)方面：采用900V高電壓PACK方案;高效的雙層液冷系統(tǒng);XFC最優(yōu)充電策略;阻燃隔熱防護系統(tǒng)。
陳金華表示，基于材料體系和電池系統(tǒng)創(chuàng)新，巨灣技研推出的XFC極速超充電池具備以下性能特點，
極速快充：7.5分鐘充電0-80%;5分鐘充電30%-80%;
快充續(xù)航里程長：單次充電7.5分鐘，新增續(xù)超400km;
高安全性：雙液冷系統(tǒng)，安全防爆無漏液，低內(nèi)阻、安全性遠超國標;
率先規(guī)模量產(chǎn)：全球率先量產(chǎn)的超快充電池，已取得多家車企定點;
定制化產(chǎn)品：多元化產(chǎn)品解決方案，可提供7.5 -15分鐘充電0-80%電量的系列產(chǎn)品;
使用壽命超長：超快充循環(huán)逾2000次，里程壽命近百萬公里。
值得注意的是，今年6月，巨灣技研對外首次公開發(fā)布了巨灣“鳳凰電池”，該電池技術(shù)集成了巨灣技研在材料、電化學、結(jié)構(gòu)和控制等領(lǐng)域科技創(chuàng)新成果，使電動汽車具備在全天候(高低溫)條件下均如常運行，并在300~1000V不同電壓平臺上均可實現(xiàn)最高8C極速充電(0-80%充電僅需6分鐘)的能力，同時在安全性、使用壽命、比能量、續(xù)航和成本等方面也具有領(lǐng)先的綜合優(yōu)勢，無懼與燃油汽車競爭。
據(jù)介紹，巨灣技研還啟動了超充生態(tài)等建設(shè)，在全國范圍內(nèi)開展超級快充生態(tài)網(wǎng)絡(luò)布局。截止到2022年，巨灣技研極速超充站已覆蓋全國50座城市，已建超充站數(shù)量達300座;預計2023年其充電站數(shù)量將達到1000座。
座談中，動力電池應用分會秘書長張雨就電池技術(shù)創(chuàng)新、極速快充電池技術(shù)難點、快充補能產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)施建設(shè)，巨灣技研最新快充電池產(chǎn)能等與巨灣技研相關(guān)負責人進行了交流探討，并就動力電池應用分會發(fā)展歷程、主要職能、今年分會的重點工作等進行了簡要介紹。
