一、鋰電池回收方面：
特斯拉電池回收工廠開工
5月8日，特斯拉在美國得克薩斯州的一家鋰精煉廠破土動(dòng)工。該公司首席執(zhí)行官馬斯克表示，到2025年，該工廠的鋰金屬產(chǎn)量將足以供應(yīng)約100萬輛電動(dòng)汽車，使特斯拉成為北美最大的鋰材料加工商。
該工廠將推動(dòng)特斯拉突破其汽車生產(chǎn)的核心關(guān)注點(diǎn)，進(jìn)入鋰精煉和加工的復(fù)雜領(lǐng)域。馬斯克表示，如果特斯拉想實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)，這一步非常必要。在當(dāng)天的奠基儀式上，馬斯克表示，“展望未來幾年，電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)根本瓶頸是電池級鋰的可得性。”
韓國SK電池回收項(xiàng)目簽約江蘇！
據(jù)外媒報(bào)道，SK集團(tuán)子公司SK Ecoplant在江蘇省鹽城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行項(xiàng)目簽約儀式，將與在鹽城市建立及運(yùn)營占地8000平米的廢棄電池回收預(yù)處理設(shè)施。
SK innovation是韓國第三大跨國企業(yè)，旗下?lián)碛?家子公司。
子公司SK Ecoplant專注于環(huán)境和可再生能源相關(guān)業(yè)務(wù)，另一子公司SK Innovation已是全球主要的電動(dòng)車電池供應(yīng)商之一。
根據(jù)規(guī)劃，SK計(jì)劃在2025年將電池年產(chǎn)能提升至200GWh。
二、行業(yè)企業(yè)方面：
投資100億元！贛鋒鋰電20GWh鋰電池生產(chǎn)研發(fā)項(xiàng)目落戶湖北
5月8日下午，襄陽市政府與江西贛鋒鋰電科技股份有限公司（簡稱“贛鋒鋰電”）舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式?；顒?dòng)現(xiàn)場，襄陽市政府與贛鋒鋰電簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；襄陽東津新區(qū)（襄陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）管委會(huì)與贛鋒鋰電簽署新能源鋰電池生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目投資協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，贛鋒鋰電將在東津新區(qū)投資100億元，建設(shè)20GWh新能源鋰電池生產(chǎn)研發(fā)項(xiàng)目。雙方還將在回收領(lǐng)域開展合作，根據(jù)后續(xù)市場情況建設(shè)廢舊鋰電池梯次利用及拆解回收循環(huán)利用項(xiàng)目。
項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步壯大襄陽市新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模，發(fā)揮襄陽磷礦資源優(yōu)勢，從而帶動(dòng)磷酸鐵鋰正極、石墨負(fù)極及結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，助力打造儲(chǔ)能電池和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群。
正力新能發(fā)布航空電池、乾坤電池
5月9日，正力新能在江蘇常熟舉行“25GWh軟件定義電芯工廠投產(chǎn)儀式暨新技術(shù)發(fā)布會(huì)”，首次對外公布了正力新能「3·2·1」研發(fā)戰(zhàn)略，并在行業(yè)率先發(fā)布了針對電動(dòng)航空領(lǐng)域的動(dòng)力電池——正力·航空電池，可更「芯」電池包——正力·乾坤電池，正力·儲(chǔ)能電池、正力·鈉離子電池等覆蓋陸?？杖珗鼍皯?yīng)用的前瞻技術(shù)和代表性產(chǎn)品，助力交通、能源領(lǐng)域碳中和進(jìn)程。
正力·航空電池率先開啟航空領(lǐng)域電動(dòng)化，乾坤電池改變了傳統(tǒng)高集成電池不可更“芯”的行業(yè)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了高集成設(shè)計(jì)與單顆電芯便捷拆卸維護(hù)“魚與熊掌兼得”。
得益于「3·2·1」研發(fā)戰(zhàn)略支撐，在產(chǎn)品發(fā)布環(huán)節(jié)，正力新能首席產(chǎn)品官于哲勛博士發(fā)布了多款不同應(yīng)用領(lǐng)域，性能指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先的重磅產(chǎn)品：正力·航空電池、正力·乾坤電池、正力·儲(chǔ)能電池和正力·鈉離子電池。
比亞迪越南造車即將上線
近日，據(jù)彭博社報(bào)道稱，比亞迪計(jì)劃在越南生產(chǎn)電動(dòng)車，正在積極尋求越南政府的支持。5月5日，比亞迪董事長王傳福與越南副總理Tran Hong Ha就在越南首都河內(nèi)進(jìn)行了會(huì)晤。
期間王傳福表示，希望當(dāng)?shù)卣疄樵缛胀瓿赏顿Y許可提供便利，盡快將電動(dòng)汽車制造組裝項(xiàng)目投入運(yùn)行。
深圳儲(chǔ)能補(bǔ)貼來了！工業(yè)園區(qū)儲(chǔ)能、光儲(chǔ)充項(xiàng)目最高1000萬元！
5月8日，深圳市發(fā)改委發(fā)布2023年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金項(xiàng)目申報(bào)指南（第一批）。其中明確儲(chǔ)能、低碳零碳負(fù)碳等領(lǐng)域補(bǔ)貼規(guī)則。其中儲(chǔ)能新技術(shù)新產(chǎn)品示范應(yīng)用推廣支持工業(yè)園區(qū)儲(chǔ)能、光儲(chǔ)充示范等兩個(gè)方向，按總投資的30%給予事后資助，最高不超過1000萬元。
三、行業(yè)數(shù)據(jù)方面：
新能源汽車4月市場：
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，4月市場零售52.9萬輛，同比增長87%；1-4月累計(jì)零售185.2萬輛，同比增長37%。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，4月新能源車市場零售52.9萬輛，同比增長87%，環(huán)比下降3%；1-4月累計(jì)零售185.2萬輛，同比增長37%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)60萬輛，同比增長105%，環(huán)比下降4%；1-4月累計(jì)批發(fā)209.7萬輛，同比增長42%。
出口方面，2023年中國新能源車出口超強(qiáng)，1-3月中國新能源乘用車占比世界新能源59%。
部分新能源車企4月批發(fā)銷量
比亞迪20.95萬輛，
特斯拉中國7.58萬輛，
廣汽埃安4.1萬輛，
長安汽車預(yù)估1.68萬輛，
上汽乘用汽車2.62萬輛，
吉利汽車預(yù)估2.98萬輛，
理想汽車2.57萬輛，
長城汽車預(yù)估1.5萬輛，
蔚來汽車0.67萬輛，
哪吒汽車1.11萬輛，
奇瑞汽車0.8萬輛，
零跑汽車0.8萬輛，
賽力斯0.69萬輛，
智己汽車0.2萬輛。
碳酸鋰價(jià)格：
碳酸鋰重回20萬元/噸大關(guān)，市場預(yù)期仍存較大分歧
5月8日，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價(jià)格當(dāng)日上漲1萬元/噸，報(bào)收20.6萬元/噸，單日漲幅遠(yuǎn)超于前幾個(gè)交易日。
在隆眾資訊鋰產(chǎn)業(yè)鏈分析師于亞楠看來，此次碳酸鋰價(jià)格上漲較多，主要是受到市場情緒的推動(dòng)?；久嫔?，碳酸鋰市場供大于求的局面尚未完全扭轉(zhuǎn)，未來價(jià)格能否延續(xù)上漲，仍需視下游需求恢復(fù)情況而定。
“在市場情緒引導(dǎo)下，下游詢盤詢貨力度增加。但鋰鹽廠看好后市需求，出現(xiàn)捂貨不出、持貨待漲的現(xiàn)象，疊加前期低價(jià)散貨已消耗完畢，致使場內(nèi)貨源趨緊，推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格重心不斷上移?！庇趤嗛獙Ξ?dāng)日碳酸鋰價(jià)格的上漲分析稱。
