寧德時代裝機(jī)量占比保持全球第一
全球裝機(jī)TOP 10榜單中，中國電池企業(yè)占據(jù)了6席，累計全球市場份額占比過半，達(dá)到51％，加速蠶食日韓動力電池企業(yè)市場份額。
其中，寧德時代一家獨(dú)大，獨(dú)占據(jù)32．1％的全球份額，與第二名LGES市占率的差距拉開了近12個百分點(diǎn)。同時，包括比亞迪、中創(chuàng)新航、孚能科技、蜂巢能源等中國市場占有率均有提升，全球份額擴(kuò)容。
2021年中國動力電池企業(yè)斬獲海外訂單超20起，其中歐洲成為了中國鋰電企業(yè)的投資熱土，北美、東南亞等地區(qū)亦在升溫。
如遠(yuǎn)景動力攜手雷諾與日產(chǎn)英法“落子”；億緯鋰能拿下捷豹路虎48V定點(diǎn)以及美國儲能大單；國軒高科為大眾提供技術(shù)支持，并建立其在歐洲的首個新能源生產(chǎn)運(yùn)營基地，表現(xiàn)出愈發(fā)強(qiáng)勁的國際化競爭力與產(chǎn)品力。
手握巨額訂單或項目定點(diǎn)，與海外客戶達(dá)成長期合作，中國動力電池企業(yè)加速出海。包括遠(yuǎn)景動力、蜂巢能源、孚能科技、比亞迪、中航鋰電、國軒高科等中國電池企業(yè)明確或者已經(jīng)啟動在歐洲建廠。
寧德時代電池包技術(shù)發(fā)展分析
以寧德時代為代表的動力電池生產(chǎn)商，自2013年國內(nèi)新能源商用車逐漸形成市場規(guī)模之后，也在通過電芯（提升單體電芯容量）和模組結(jié)構(gòu)迭代（如combo模組集成技術(shù)）和電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計，來推動鐵鋰電池包能量密度提升，和制造成本的降低。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，其大巴車動力電池包的成組效率從早期72％提升至90％左右水平。與此同時，以宇通客車為代表的國內(nèi)一流電動大巴車生產(chǎn)商，也通過大量運(yùn)營數(shù)據(jù)和漸進(jìn)式的電池包技術(shù)優(yōu)化，積累了豐富的電池PACK經(jīng)驗，在新能源商用車電池包少模組設(shè)計領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
寧德時代2019年在德國法蘭克福車展發(fā)布CTP（Cell To PACK）技術(shù)（又名無模組方案），根據(jù)寧德時代披露的信息，該解決方案對于提高電池質(zhì)量密度和體積能量密度，效用明顯，并大幅降低動力電池的制造成本。
來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
