圖源：道氏技術(shù)公告
需要注意的是，贛州叁號(hào)新能源材料基金和贛州肆號(hào)新能源材料基金的出資人均為國(guó)資企業(yè)。根據(jù)約定，兩基金7億元增資后，廣東佳納將再自籌3億元，合計(jì)10億元將全部投入江西佳納，用于10萬(wàn)噸三元前驅(qū)體產(chǎn)能和2萬(wàn)噸鈷鹽、3萬(wàn)噸鎳鹽和5萬(wàn)噸電池回收產(chǎn)能項(xiàng)目的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目位于贛州，由江西佳納實(shí)施，已于2021年9月開(kāi)工，計(jì)劃總投資125億元，預(yù)計(jì)2025年12月31日前建成并投產(chǎn)。
至此，道氏技術(shù)將形成“英德+龍南+蕪湖”三大三元前驅(qū)體生產(chǎn)制造基地，有力地保障產(chǎn)能建設(shè)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，提升公司競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而推進(jìn)公司戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
布防海外鎳資源
在同日的另一份公告中，道氏技術(shù)宣布，全資孫公司香港佳納與PT.JIANA ENERGY RESOURCES（以下簡(jiǎn)稱“印尼佳納”）擬簽訂《增資框架協(xié)議》。協(xié)議約定，香港佳納將在2年內(nèi)向印尼佳納增資，增資金額不超過(guò)人民幣12.72億元。印尼佳納的其他股東放棄對(duì)本次新增注冊(cè)資本的同比例認(rèn)購(gòu)權(quán)。增資完成后香港佳納對(duì)印尼佳納的持股比例由99%上升至99.9965%。
三元前驅(qū)體成分為鎳鈷錳（鋁）氫氧化物，是制備三元正極的核心原材料。由于鎳含量越高，電池能量密度就越大，基于新能源車(chē)高續(xù)航里程的要求趨勢(shì)，前驅(qū)體向著高鎳化的方向發(fā)展。
未來(lái)高鎳三元前驅(qū)體對(duì)鎳的需求量將保持快速增長(zhǎng)，鎳資源是未來(lái)三元動(dòng)力電池成本競(jìng)爭(zhēng)的核心。
道氏技術(shù)指出，增資印尼佳納有利于保障公司鎳資源的供應(yīng)，完善原材料供應(yīng)鏈，進(jìn)而降低高鎳三元前驅(qū)體產(chǎn)品的成本，能夠?yàn)楣粳F(xiàn)有的主營(yíng)業(yè)務(wù)帶來(lái)較大的協(xié)同效應(yīng)，具有一定的必要性。
這也是當(dāng)前頭部前驅(qū)體企業(yè)紛紛海外布局鎳資源的縮影。隨著全球?qū)︽囐Y源的需求持續(xù)增長(zhǎng)，尤其近日鎳價(jià)保障，甚至?xí)和＝灰祝囐Y源將成為爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。而印尼因擁有豐富的紅土鎳礦資源，成為了前驅(qū)體企業(yè)爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。
從這一角度來(lái)看，道氏技術(shù)對(duì)印尼佳納的增資有一定的必要性。不過(guò)，印尼佳納成立至今不滿一年，暫未正式開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，何時(shí)才能投入運(yùn)營(yíng)，甚至何時(shí)才能為道氏技術(shù)提供鎳資源，都是未知數(shù)。
目標(biāo)三元前驅(qū)體龍頭
目前，三元前驅(qū)體市場(chǎng)份額主要向中偉股份、格林美、華友鈷業(yè)等第一梯隊(duì)集中，道氏技術(shù)、科隆新能源、芳源環(huán)保等二線梯隊(duì)企業(yè)與之相比仍有較大差距。
但是，格局不總是一成不變的，道氏技術(shù)“加注”三元前驅(qū)體，積極布防鎳資源，皆是為了推進(jìn)其“三元前驅(qū)體及其配套業(yè)務(wù)進(jìn)入行業(yè)頭部地位”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2016年，道氏技術(shù)決意轉(zhuǎn)型進(jìn)軍新能源材料賽道，時(shí)至今日，五年的時(shí)間道氏技術(shù)穩(wěn)穩(wěn)站上三元前驅(qū)體二線梯隊(duì)，當(dāng)下正朝著更遠(yuǎn)大的目標(biāo)奔去。
2021年7月，道氏技術(shù)制定五年（2021-2025）發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要，對(duì)公司鋰電材料業(yè)務(wù)發(fā)展做出了規(guī)劃，要求三元前驅(qū)體及其配套業(yè)務(wù)進(jìn)入行業(yè)頭部地位，到2025年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)噸總產(chǎn)能，并形成配套的鈷鎳產(chǎn)能。
據(jù)中金公司的測(cè)算，作為電動(dòng)汽車(chē)成本的主要組成部分，全球動(dòng)力電池需求有望在2025年達(dá)到1430GWh以上，2025年全球三元前驅(qū)體需求量有望達(dá)到255萬(wàn)噸，較2020年全球?qū)嶋H出貨量42萬(wàn)噸實(shí)現(xiàn)了43.4%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率。
假設(shè)道氏技術(shù)三元前驅(qū)體2025年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)噸總產(chǎn)能，能達(dá)到滿產(chǎn)滿銷(xiāo)，屆時(shí)公司將占全球份額的近20%，行業(yè)地位絕對(duì)會(huì)大幅攀升。然而，現(xiàn)下已有不少鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入局或加碼三元前驅(qū)體，勢(shì)必助推該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這就意味著，道氏技術(shù)未來(lái)毫無(wú)疑問(wèn)將面臨諸多壓力和挑戰(zhàn)。
二級(jí)市場(chǎng)上，截至今日（3月9日）收盤(pán)，道氏技術(shù)報(bào)收22.76元，上漲1.01元或4.64%，總市值131.72億元。
