從近兩月的排行榜中可以看出，之前南北大眾包攬冠亞軍的局面已經(jīng)破滅，8月上汽大眾仍以100603輛的銷量拿下月度銷量冠軍。不過，一汽－大眾銷量相比上月也有所回暖，環(huán)比增長了7．04％，排名也從第11上升至第9。值得注意是，一汽大眾1－8月累計(jì)銷量達(dá)719284輛，居第二，但與第一名的上汽大眾仍有17．5萬輛差距。
排在榜單第二的是東風(fēng)日產(chǎn)，8月銷量為87915輛，環(huán)比下降了3．54％。其中，軒逸的銷量扛起了東風(fēng)日產(chǎn)的半壁江山，并且今年來已經(jīng)連續(xù)霸榜轎車銷量及單車型銷量排行榜，不出意外其將再度摘下年度單車型銷售冠軍，年銷量也將突破50萬輛。
廣汽豐田與一汽豐田兩家合資公司表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，一汽豐田8月銷量67912輛，位居第五；廣汽豐田8月銷量63718輛，位居第七，但二者環(huán)比上月銷量都有所下滑。
吉利進(jìn)前三，前十自主品牌占四席
自主品牌方面，榜單前十中就有四家自主品牌，其中吉利汽車表現(xiàn)最佳，8月以86981輛的銷量進(jìn)入榜單前三名，環(huán)比增長8．20％，1－8月累計(jì)銷量661302輛，同比增長12．35％，市場占比高達(dá)5．43％，真正實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)自主品牌“領(lǐng)頭羊”的地位。
長安汽車緊隨其后，8月銷量達(dá)68457輛，雖然環(huán)比下滑10．17％，但其1－8月累計(jì)銷量也超過了60萬輛，為620408輛，同比上漲高達(dá)49．74％。其中CS和UNI兩大系列廣受消費(fèi)者喜愛，一舉奠定了國產(chǎn)品牌強(qiáng)勢的行業(yè)地位。
而國內(nèi)新能源領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪今年新能源則實(shí)現(xiàn)了近36萬輛的累計(jì)銷量，同比增長97．91％，位列品牌銷量榜第六。8月銷量為64721輛，環(huán)比增長12．81％，再奪新能源月度銷量冠軍。
榜單第8名則是上汽通用五菱，隨著宏光MNI EV的上市大賣，并數(shù)月霸榜新能源細(xì)分市場，使得上汽通用五菱累計(jì)銷量超過50萬輛，同比大增99．94％，也是榜單前十名中增長幅度最大的車型。
此外，國內(nèi)1－8月累計(jì)銷量超過20萬輛的自主品牌還有奇瑞、廣汽傳祺、上汽榮威等，1－8月累計(jì)銷量超過10萬輛的品牌有紅旗、領(lǐng)克、長安歐尚等。
以上是8月終端銷量品牌排行榜，數(shù)據(jù)來源新車交強(qiáng)險(xiǎn)購買數(shù)，你的愛車品牌上榜了，歡迎留言分享。
