但是同樣也暴露了其本身的一些問題，包括面對(duì)極端環(huán)境的不適應(yīng)以及充電速度的問題，這使得電池的發(fā)展一直受到限制，不過前些時(shí)候國外一家公司發(fā)布了一個(gè)全新的超級(jí)電池產(chǎn)品，石墨烯電池，很有可能就會(huì)打破目前市場(chǎng)上鋰電池壟斷的局面，下面我們就一起來看一看吧。
目前鋰電池應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，但是相關(guān)技術(shù)來說并不算特別的完善，在壽命上，鋰電池一直存在著一些短板新能源，車?yán)m(xù)航以及電磁老化的速度非常的快，這也使得很多本來希望購買新能源汽車的車主改變了想法，而如今這一次推出的石墨烯電池很有可能就能突破這樣的瓶頸，使得新能源汽車再一次回到人們的視線之中。
相比于傳統(tǒng)鋰電池，石墨烯電池的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，首先它的重量非常的輕，同時(shí)強(qiáng)度更高，擁有著更好的導(dǎo)電性的對(duì)于電池的存儲(chǔ)以及面對(duì)極端溫度環(huán)境下的適應(yīng)能力也有著更好的表現(xiàn)，即使是長期使用連續(xù)放電之后，依然能夠保持很好的續(xù)航水準(zhǔn)，這是鋰電池所做不到的，而且充電速度比起一般鋰電池要快上很多倍，一塊電池15秒鐘左右就能夠充滿了，石墨烯電池的優(yōu)點(diǎn)還是很明顯的。
不過優(yōu)點(diǎn)眾多，這種電池同樣也存在著一定的缺點(diǎn)，首先要面對(duì)的就是當(dāng)下石墨烯材料價(jià)格的高昂，如今市場(chǎng)上石墨烯材料的價(jià)格基本上已經(jīng)與黃金相當(dāng)了，同樣重量的石墨烯在市場(chǎng)上的價(jià)格能夠達(dá)到600元一單位，而同期的黃金價(jià)格甚至都沒有這么高。
可以說目前石墨烯電池的性能方面已經(jīng)是得到了很好的解決，現(xiàn)在面臨的是量產(chǎn)化以及實(shí)際調(diào)教配合方面對(duì)于市場(chǎng)上各個(gè)車型的匹配，同樣也是相當(dāng)重要的，雖然當(dāng)下石墨烯技術(shù)相對(duì)來說并不成熟，但是隨著科技的發(fā)展，我相信這種電池最終也是一定會(huì)列裝在汽車之上的，從目前推出這款電池的公司方面來講，現(xiàn)在正在努力實(shí)現(xiàn)它的商業(yè)化腳步之前，還和一家歐洲的汽車廠商簽訂了協(xié)議，三年之內(nèi)生產(chǎn)出相關(guān)產(chǎn)品，投入市場(chǎng)。
目前市場(chǎng)上電池行業(yè)的主流依然是鋰電池，石墨烯電池雖然優(yōu)秀，但是他的時(shí)代暫時(shí)還沒有到來。而隨著石墨烯電池在與市場(chǎng)的磨合期經(jīng)過之后，你覺得他能夠成功地在電池行業(yè)掀起一陣波瀾嗎？歡迎評(píng)論。新能源鋰電池技術(shù)或?qū)⑻蕴?？超?jí)電池終于來了，充電才15秒，關(guān)鍵還不老化
