回收利用濕法冶金工藝，首先通過分離塑料，鋁和銅并將其送入自己的回收過程，使電池安全地進(jìn)行機(jī)械處理。然后回收鈷，錳，鎳和鋰，并返回電池制造商，以便在新電池的生產(chǎn)中重復(fù)使用。

此外，F(xiàn)ortum還在測試電動汽車電池的梯次利用，將其用在儲能領(lǐng)域。

今年2月，大眾汽車在德國薩爾茨吉特宣布了一個試點(diǎn)項(xiàng)目回收工廠，他們表示，他們的目標(biāo)是長期目標(biāo)，即回收每種電池中97％的材料。比利時公司優(yōu)美科目前有能力回收約150,00至200,000輛電動汽車的電池。

在鋰電池回收上，中國規(guī)劃相對更靠前，已經(jīng)明確規(guī)定電動汽車制造商是回收廢舊電池的責(zé)任主體。在2018年，中國選擇了17個城市和地區(qū)啟動廢舊電動車電池回收試點(diǎn)項(xiàng)目。

對于涉足的回收市場，F(xiàn)ortum估計，到2025年，隨著電動汽車需求的增長，全球電池回收市場每年至少價值200億歐元（230億美元）。

FORTUM是北歐主要能源公司，在芬蘭經(jīng)營國家電網(wǎng)，公司電動汽車充電事業(yè)部門的市場包括北歐各國和西班牙，英國，波蘭，波羅的海各國，奧地利等等，公司已建成北歐國家中最大的充電網(wǎng)絡(luò)，是歐洲主要充電運(yùn)營商。

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