從2018年4月1日起，我國(guó)汽車制造業(yè)正式實(shí)施雙積分管理辦法，該制度確保了大力發(fā)展新能源車的方向，國(guó)內(nèi)外的車企都想通過(guò)新能源汽車的生產(chǎn)來(lái)滿足積分需求。在這一制度的帶動(dòng)下，引發(fā)了新一輪外資在新能源車領(lǐng)域的合資潮。

比克動(dòng)力于2001年在中國(guó)深圳成立，現(xiàn)有員工4000余人。公司在動(dòng)力電池、數(shù)碼、儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域具備從電芯、模組及系統(tǒng)完整的批量化制造能力，目前正以深圳、鄭州南北兩大生產(chǎn)基地為核心，實(shí)現(xiàn)智造＋產(chǎn)能雙驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式。

2006年開(kāi)始，比克動(dòng)力堅(jiān)持使用自動(dòng)化設(shè)備，提前布局智能制造，目前地基擁有一個(gè)國(guó)家博士后工作站，多個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。比克鄭州地基于2014年開(kāi)始投產(chǎn)，是比克集團(tuán)產(chǎn)能擴(kuò)張的重要戰(zhàn)略布局，其產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)深圳比克。

據(jù)悉，鄭州比克通過(guò)動(dòng)力電池智能制造、智能回收以及梯次循環(huán)再利用，打造為新能源汽車提供支撐的智慧動(dòng)力平臺(tái)，形成以“鋰能源”為基礎(chǔ)的綠色鋰電生態(tài)鏈。鄭州比克建立以來(lái)不斷引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)高速自動(dòng)化設(shè)備，結(jié)合比克純熟的工程能力，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)流水生產(chǎn)線，目前鄭州比克動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)5Gwh ，2020年達(dá)12Gwh。

2015年開(kāi)始，比克動(dòng)力已經(jīng)開(kāi)始推動(dòng)智造制造升級(jí)，進(jìn)行動(dòng)力電池智能生產(chǎn)制造體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程管控的平臺(tái)化、服務(wù)化、智能化，并取得一定成績(jī)。比克電池的新能源汽車動(dòng)力電池智能工廠試點(diǎn)示范項(xiàng)目入圍工信部2017年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單。通過(guò)智能制造升級(jí)，預(yù)計(jì)2017年底比克電池產(chǎn)能將達(dá)到8GWh。

基于互聯(lián)網(wǎng)＋及大數(shù)據(jù)的智能制造體系，比克電池推動(dòng)動(dòng)力電池制造的智能化，實(shí)現(xiàn)智能工廠的建設(shè)，極大的降低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。不但可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池生產(chǎn)綠色高效，減少環(huán)境污染，而且具有顯著的節(jié)能減排效果。目前，比克電池深圳及鄭州基地均可實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)達(dá)100萬(wàn)支動(dòng)力電池。