鋰電世界  近期，工商總局對鉛酸蓄電池產品進行質量抽查，結果顯示，電動自行車動力電池抽檢結果合格率均在90%以上，但是汽車啟動蓄電池抽檢不合格率則在50%以上，個別地區(qū)如廣州市，汽車啟動鉛酸蓄電池不合格率則高達近70%。而從抽檢結果來看，汽車啟動蓄電池不合格的原因主要是容量，而容量是蓄電池的關鍵指標，直接決定著鉛酸蓄電池的質量品質。為何同為鉛酸蓄電池，汽車啟動蓄電池不合格率會如此之高？富寶網鉛研究小組經分析認為，這是由于二者的市場狀況所致。

    2011年5月底開始的鉛酸蓄電池環(huán)保風暴對動力型和啟動型鉛酸蓄電池企業(yè)均構成很大的沖擊，但是隨后市場的恢復卻出現了分別；動力電池領域，以天能和超威為首的動力電池巨頭迅速的擴大產能，并不短的搶占市場，使得二者在動力電池領域的市場占有率超過50%，激烈的市場競爭導致中小企業(yè)銷售艱難，這就使得不合格產品市場的生存難度很大。另外，超威和天能產品庫存均出現20%以上的增加，也顯示出電動車動力電池市場已經出現飽和，不合格產品出現的幾率更低。

    但是，汽車啟動電池領域則出現相反的情況，汽車啟動蓄電池龍頭駱駝股份和風帆股份產品庫存均較年初有大幅的下滑，駱駝股份甚至出現近乎零庫存的情況。這顯示出汽車啟動蓄電池龍頭企業(yè)的擴張意愿和實際行動遠遠落后電動電池企業(yè)，因此市場存在大量的生存空間，從質檢總局公布的數據顯示，不合格鉛酸蓄電池企業(yè)幾乎都是中小型企業(yè)，知名大中型企業(yè)產品均合格。而近一段時間的現貨市場成交狀況也顯示這一點，在湖南、上海、河南三大鉛現貨市場上，山東和江西的汽車蓄電池企業(yè)的采購相對比較活躍。實際上，中小型汽車啟動電池企業(yè)在今年的鉛價支撐中占據很重要的地位。