我國(guó)燃料電池發(fā)展進(jìn)入新階段 產(chǎn)業(yè)化規(guī)?？焖偬嵘?br /> 我國(guó)近期已開啟研究制定燃油車禁售時(shí)間表，新能源汽車替代燃油汽車作為出行運(yùn)輸工具趨勢(shì)加速。業(yè)內(nèi)人士分析，從補(bǔ)貼政策看，目前已有的技術(shù)路線為鋰電池和燃料電池。相較于鋰電池，燃料電池具有能量密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)、零排放且無(wú)廢電池二次污染等特點(diǎn)。因此，燃料電池仍有望成為新能源汽車發(fā)展的重要技術(shù)路線。
值得關(guān)注的是，與國(guó)家對(duì)新能源電動(dòng)汽車補(bǔ)貼不斷退坡的情形相反，對(duì)于燃料電池的補(bǔ)貼國(guó)家依然保持著較大的傾斜力度，補(bǔ)貼政策將一直持續(xù)到2020年。與此同時(shí)，燃料電池發(fā)展的安全問(wèn)題和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)成本也正在不斷變化升級(jí)。據(jù)了解，我國(guó)燃料電池相關(guān)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)59條。分析認(rèn)為，在各方紛紛加碼燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，燃料電池已具備大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的能力，未來(lái)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)迅速產(chǎn)業(yè)化階段。
 
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