據(jù)《美國(guó)轎車(chē)新聞》報(bào)導(dǎo)，受限于鋰電池產(chǎn)能的瓶頸，三菱轎車(chē)現(xiàn)已將歐藍(lán)德插電式混動(dòng)車(chē)在美國(guó)的上市時(shí)刻推延到了2018年。

三菱原定于下一年在美國(guó)商場(chǎng)推出歐藍(lán)德混動(dòng)車(chē)，但由于其鋰電池供貨商——鋰動(dòng)力日本公司（Lithium Energy Japan，簡(jiǎn)稱(chēng)LEJ）的鋰電池產(chǎn)能緊缺，三菱被逼將歐藍(lán)德混動(dòng)車(chē)在上市時(shí)刻推延一年。

到今年秋季，LEJ公司每個(gè)月僅能為三菱供給2,000套鋰電池組，原因是該公司將其部分鋰電池產(chǎn)能劃分給了三菱旗下的i電動(dòng)車(chē)（即在日本商場(chǎng)出售的i-MiEV電動(dòng)車(chē)）。而9月份LEJ公司將i電動(dòng)車(chē)的鋰電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至另一座工廠，使得之前的工廠可以全力為歐藍(lán)德混動(dòng)車(chē)出產(chǎn)鋰電池。

現(xiàn)在三菱每個(gè)月可從LEJ公司取得4,000套鋰電池組，后者正在擴(kuò)大工廠產(chǎn)能，從下一年4月份起估計(jì)將可以每個(gè)月為三菱供給5,000套歐藍(lán)德混動(dòng)車(chē)鋰電池組，相當(dāng)于每年供給6萬(wàn)套。三菱總裁益子修（Osamu Masuko）表明，該公司現(xiàn)在每年僅能出產(chǎn)3萬(wàn)輛插電式混動(dòng)車(chē)，這一產(chǎn)能未來(lái)將得到翻倍。

今年年初至今，三菱現(xiàn)已在全球范圍出售了11,300輛歐藍(lán)德插電式混動(dòng)車(chē)，其中在日本本土及歐洲商場(chǎng)散布售出8,100輛與3,200輛。

三菱3月份發(fā)布了歐藍(lán)德混動(dòng)車(chē)發(fā)作鋰鋰電池過(guò)熱及熔化毛病，隨后該公司暫時(shí)停產(chǎn)了這一車(chē)型，直到8月底才恢復(fù)出產(chǎn)。