據(jù)《美國轎車新聞》報(bào)導(dǎo)，零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)一名高管日前表明，該公司以及合資同伴日本湯淺計(jì)劃到2020年推出一款賤價(jià)鋰電池，其生產(chǎn)本錢將降至現(xiàn)在的一半，而能量密度將提升一倍。

博世集團(tuán)擔(dān)任全球轎車事務(wù)的董事會(huì)成員Wolf-Henning Scheider表明，該公司估計(jì)未來電氣化車輛的市場(chǎng)需求將飆升，到2020年的規(guī)劃將到達(dá)1,200萬輛。而依據(jù)LMC Automotive近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，本年全球電氣化車輛的規(guī)劃估計(jì)為200萬輛左右。

鋰電池昂揚(yáng)的生產(chǎn)本錢及欠佳的續(xù)航表現(xiàn)是電動(dòng)車及混動(dòng)車得到大范圍推行的一大妨礙，同之前的鎳氫電池相比，鋰電池質(zhì)量較輕、且能量密度更高，但一起及本錢也愈加昂揚(yáng)。受到續(xù)航表現(xiàn)的限制，搭載鋰電池的電動(dòng)車現(xiàn)在主要用于城市通勤。

博世于本年6月份宣告，將攜手日本湯淺及三菱集團(tuán)組成一家合資公司，專心于為電動(dòng)車及混動(dòng)車開發(fā)低本錢且能量密度高的鋰電池。新公司總部將設(shè)在德國斯圖加特（Stuttgart），其間一半股權(quán)將由博世持有，湯淺及三菱將別離持有四分之一股權(quán)。