廣州日報(bào)全媒體記者獲悉，整個轎車工業(yè)正在悄然發(fā)作巨變，一些傳統(tǒng)轎車公司早已提前布局新動力轎車范疇，新動力轎車零配件企業(yè)也欲捉住這巨大商場時機(jī)。但專家表明，禁售燃油車將有一個較長的過程。

    面對現(xiàn)已撲面而來的新動力轎車年代，傳統(tǒng)整車企業(yè)早已開端布局新動力轎車工業(yè)。本年4月，總投資超450億元的廣汽智聯(lián)新動力車工業(yè)園項(xiàng)目開工，其間新動力轎車整車規(guī)劃產(chǎn)能為40萬輛/年，方案總投資近47億元；8月29日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)轎車聯(lián)手成了專門出產(chǎn)及出售電動轎車的合資公司，新公司估量將會在2019年推出其首款產(chǎn)品。而包含北汽、上汽等國內(nèi)轎車廠商都現(xiàn)已進(jìn)入新動力轎車。

    影響：

    傳統(tǒng)工業(yè)鏈發(fā)作巨變

    新動力轎車年代的到來會給傳統(tǒng)轎車工業(yè)鏈帶來怎樣的影響，萬幫新動力董事長、星星充電董事長邵丹薇對廣州日報(bào)全媒體記者表明，新動力轎車的歸納本錢將敏捷下降，估量再過五年，新動力轎車就可以做到不依賴任何補(bǔ)助也能取得比傳統(tǒng)燃油車更經(jīng)濟(jì)的置辦價(jià)格；一起運(yùn)用本錢、維保本錢均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車；用戶體會和智能化程度則有望優(yōu)于燃油車。而再過10年，即使國家不強(qiáng)行制止傳統(tǒng)動力轎車，新動力轎車也將取得快速開展。

    邵丹薇估量，新動力轎車年代的到來，將使得整個轎車工業(yè)發(fā)作巨變，包含燃油車中心零部件廠或被三電公司代替、加油站被新動力基礎(chǔ)設(shè)備運(yùn)營商代替、轎車4S店的維修部分被方便養(yǎng)護(hù)中心代替、維修技師的技能被自動診斷儀代替、轎車品牌的溢價(jià)能力進(jìn)一步下降、功能同質(zhì)化帶來顏值規(guī)劃的更高要求等等。

    職業(yè)專家：停產(chǎn)燃油轎車不會那么快

    我國轎車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，我國現(xiàn)已開展成為世界上最大的電動轎車需求國，具有寬廣的商場空間。我國2016年新動力轎車出產(chǎn)51.7萬輛，出售50.7萬輛，比上年同期別離增加51.7%和53%。其間純電動轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期別離增加63.9%和65.1%。

    邵丹薇表明，停產(chǎn)燃油轎車還不會那么快，工信部從前做的規(guī)劃是到2030年我國新動力轎車?yán)塾?jì)保有量8000萬臺，而那時全國轎車保有量估量或?qū)⒋蚱?億臺了。因而邵丹薇估量，至少到2030年，燃油車占比仍然不小。

    學(xué)者觀念：不會一刀切

    北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室電機(jī)測試室主任王志福博士在接受廣州日報(bào)全媒體記者采訪時表明，現(xiàn)在我國轎車開展的趨勢就是大力開展新動力轎車，但停產(chǎn)停售傳統(tǒng)動力轎車的時刻期限不會太短，并且針對不同的車型，比方城市乘用車和野外作業(yè)車等，應(yīng)該會有一個不同的時刻表，不會一刀切。一起，王志福博士表明，因?yàn)樾聞恿I車與傳統(tǒng)燃油轎車在動力系統(tǒng)上的徹底不同，因而有望在動力電池、原資料等工業(yè)鏈上發(fā)作巨大的商場機(jī)會，關(guān)于傳統(tǒng)整車企業(yè)，王志福博士主張要結(jié)合自己的特點(diǎn)，加快進(jìn)行新動力轎車工業(yè)布局。

    機(jī)會：

    發(fā)作巨大新工業(yè)鏈商場

    中報(bào)顯現(xiàn)，國內(nèi)新動力工業(yè)鏈上市企業(yè)上半年業(yè)績不俗，電池出產(chǎn)出售龍頭企業(yè)——堅(jiān)瑞沃能2017年上半年報(bào)營收60.66億元，同比大幅增加2618.5%；凈利潤5.58億元；而鋰業(yè)一體化龍頭——贛鋒鋰業(yè)（002460）本年上半年凈利潤6.07億元，同比增118.36%。

    深圳市沃特瑪電池有限公司總經(jīng)理王震宇表明，工信部協(xié)同相關(guān)部分?jǐn)M定中止出產(chǎn)出售傳統(tǒng)燃油車時刻表的舉措，必將推進(jìn)我國轎車工業(yè)發(fā)作深入改變。一方面將加快轎車工業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級，使新動力車駛?cè)肟燔嚨揽臁Ａ硪环矫?，職業(yè)開展將進(jìn)一步提高，短期來看，雙積分準(zhǔn)則有望近期落地，打開職業(yè)開展空間，有望再造一個數(shù)萬億商場。王震宇表明，新動力車工業(yè)鏈包含電池及上游資料、中心零部件、整車、充電樁、轎車運(yùn)營等范疇都將取得巨大的增加空間。

    新動力車面對三大應(yīng)戰(zhàn)

    應(yīng)戰(zhàn)1：中心技能有待提高

    深圳市沃特瑪電池有限公司總經(jīng)理王震宇以為現(xiàn)在還面對著許多應(yīng)戰(zhàn)：一是新動力車的中心技能有待提高，包含動力電池、電機(jī)、電控等技能，尤其是電池技能，因?yàn)樗P(guān)乎新動力轎車安全與續(xù)航問題；

    應(yīng)戰(zhàn)2：方針的依賴性較強(qiáng)

    王震宇以為，現(xiàn)在新動力轎車對方針的依賴性較強(qiáng)，尤其是政府補(bǔ)助方針方面，導(dǎo)致新動力轎車現(xiàn)在無法像傳統(tǒng)轎車一樣完成商場化運(yùn)營，工業(yè)的可繼續(xù)健康開展遭到應(yīng)戰(zhàn)；

    應(yīng)戰(zhàn)3：配套建造滯后

    新動力轎車作為新興工業(yè)，前期取得快速開展，但在配套設(shè)備方面還不完善，充電設(shè)備建造上仍很滯后，充電維修無法取得足夠保證延滯新動力車開展。

    
 
新能源車 沃特瑪電池
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