由于固態(tài)電池的電解質(zhì)材料全是固體，導(dǎo)電過程中是點(diǎn)接觸，所以從電池本身制造的過程上來說，需要解決基于界面阻抗的問題。其次，固態(tài)電池循環(huán)設(shè)備在現(xiàn)階段來看做的還不夠好。

    固態(tài)電池正極活性材料、負(fù)極活性材料，電解質(zhì)材料全是固體，接觸的時(shí)候是點(diǎn)接觸、不是面接觸，這樣離子導(dǎo)電性本身沒有液體高固態(tài)電解質(zhì)本身的離子導(dǎo)電性，第二基于點(diǎn)接觸和面接觸的區(qū)別，所以從電池本身制造的過程上來說，需要解決基于界面阻抗的問題。

    固態(tài)電池在充電和放電過程中不單單是固態(tài)的，所有電池在充電和放電有體積膨脹和收縮，原先液態(tài)電池可以有一定忍耐度，在整個收放過程中液體稍微有一點(diǎn)膨脹就消除了，但是如果固態(tài)電池在膨脹和收縮過程中可能會裂，所以會影響使用。所以固態(tài)電池循環(huán)設(shè)備做的還不夠好這是一個問題。

• sjzlwlb
  加關(guān)注0
• 沒有留下簽名~~

推薦圖文

特斯拉采用的18650電	探究中航鋰電內(nèi)部，科
鈦酸鋰材料量產(chǎn)已成規(guī)	新能源汽車未來的發(fā)展

推薦鋰電資訊

• 奔馳正加速推進(jìn)電動車固態(tài)電池上車進(jìn)程
• 磷酸鐵鋰電池漸成市場主力
• 迷之碳酸鋰庫存
• 鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 寧德時(shí)代聯(lián)手五大車企發(fā)布10款巧克力換電新車型 吉利成立電池產(chǎn)業(yè)集團(tuán)吉曜通行
• 天能發(fā)布全新駐車鋰電池產(chǎn)品
• 中力再生鋰電叉車成汽車零部件企業(yè)降本增效“新寵”
• 德意軍火巨頭向菲律賓出售先進(jìn)鋰電潛艇
• 廣東首個“飛輪+鋰電”混合新型儲能電站落戶廣州黃埔
• 美國關(guān)稅對于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的影響
• 石墨為什么會成為美國加征關(guān)稅中豁免的品種？

點(diǎn)擊排行

• 5401奔馳正加速推進(jìn)電動車固態(tài)電池上車進(jìn)程

• 鋰電材料
• 正極材料
• 負(fù)極材料
• 鋰電隔膜
• 電解液
• 其他輔材

• 鋰電設(shè)備
• 電芯生產(chǎn)
• 電芯檢測
• 材料處理
• 材料檢測
• 輔助設(shè)備

• 零部件
• 電池配件
• 設(shè)備配件
• 電子元器件
• 其他附件

• 鋰電池
• 磷酸鐵鋰電池
• 鈷酸鋰電池
• 錳酸鋰電池
• 三元鋰電池
• 一次鋰電池
• 其它電池