從2017年開始，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進入市場導(dǎo)向階段，私人用戶將成為市場主力。在2020年新能源汽車產(chǎn)銷200萬輛目標(biāo)的帶動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更大發(fā)展，并很有可能在未來十幾年后成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大支柱。一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必將帶動一個產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。與動力電池產(chǎn)業(yè)密切關(guān)聯(lián)的回收、梯次利用、后市場等新興市場，也在逐步發(fā)展壯大，并展現(xiàn)出蓬勃的生命力。這些領(lǐng)域的痛點與難點，也與動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展休戚相關(guān)。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的今天，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈已成為最具活力的產(chǎn)業(yè)鏈條之一。特別是“一帶一路”倡議的提出，為國內(nèi)眾多行業(yè)在海外提供了發(fā)展機會。同樣作為國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)重要支撐的動力電池產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)許多電池企業(yè)也在循著“一帶一路”的路線，探索新的發(fā)展機遇。
據(jù)了解，論壇期間，將詳細(xì)解讀動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、解讀動力電池技術(shù)升級路線圖、動力電池檢測及設(shè)備企業(yè)、回收、梯次利用及后市場先行。
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