而新能源汽車(chē)的得迅速崛起也帶動(dòng)了全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定上升。2016年,全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2158億元,到2020年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到4500億元,其中我國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到3000億元,占比約為66.6%。


    當(dāng)下環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重,節(jié)能減排可持續(xù)發(fā)展則成了首要目標(biāo),而要達(dá)到這一目標(biāo)燃油車(chē)就是一道繞不過(guò)去的坎,這就使電動(dòng)汽車(chē)就成了其最好的代替品。而能源汽車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)存在的不足也成了制約其發(fā)展的原因,一旦電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航、充電速度、充電形式、電池壽命等核心領(lǐng)域的性能追上燃油車(chē),其價(jià)格低廉、易于維護(hù)、充電成本低、低碳環(huán)保的特性將占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),到那時(shí)燃油汽車(chē)恐再無(wú)出頭之日,而電動(dòng)汽車(chē)的勝出也將使得動(dòng)力電池獲得更多的利益,而傳統(tǒng)的動(dòng)力電池企業(yè)誰(shuí)取得的份額更多,誰(shuí)就會(huì)成為最后的勝利者。
 
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