問(wèn)題頻現(xiàn) 高端電池產(chǎn)能不足
隨著新能源物流車(chē)的火爆，2016年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。根據(jù)2016年企業(yè)年報(bào)顯示，近八成動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)。其中，預(yù)告凈利潤(rùn)最大增幅同比超過(guò)100%的企業(yè)達(dá)到48家，預(yù)告凈利潤(rùn)上限超1億元的企業(yè)高達(dá)68家。
在利好政策及巨大利潤(rùn)空間推動(dòng)下，不少新能源汽車(chē)企業(yè)忙著加大產(chǎn)量，競(jìng)相向電池企業(yè)催貨，為及時(shí)拿到電池產(chǎn)品甚至降低質(zhì)量要求。而一些電池零部件企業(yè)為了保障供應(yīng)，也降低了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，放松了管理，放緩了技術(shù)研發(fā)的步伐。
一時(shí)之間，低端動(dòng)力電池產(chǎn)能大量增加，而真正解決續(xù)航問(wèn)題的高端電池卻產(chǎn)能不足，導(dǎo)致市場(chǎng)供需嚴(yán)重不匹配，且技術(shù)創(chuàng)新一直落后于歐美國(guó)家。電池領(lǐng)域的安全、續(xù)航、充電等行業(yè)性問(wèn)題急需解決。
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