電動(dòng)車的未來
歐洲一面拒絕柴油車，一面迎接電動(dòng)車。于是受此驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)，車企接連公布自身在電動(dòng)車方面的規(guī)劃，甚至轉(zhuǎn)向“全電”。據(jù)了解，基于鋰電池未來的降價(jià)空間以及燃油車和電動(dòng)車的成本分析，預(yù)計(jì)2040年電動(dòng)車將成為全球汽車銷量的主力，占到33%的份額。2025年至2030年，電動(dòng)車擁車成本將低于燃油車，將吸引一眾消費(fèi)者采購(gòu)電動(dòng)車。
未來全球電動(dòng)汽車銷量將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，從2016年的70萬輛上漲至2021年的300萬輛。其中在歐洲，電動(dòng)車將占去輕型車銷量約5%，中國(guó)和美國(guó)將達(dá)到約4%。誕生于歐洲的幾大車企中，大眾集團(tuán)對(duì)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的投資增加兩倍，大約為90億歐元，研發(fā)電動(dòng)車和新混合動(dòng)力車。過去五年里，大眾為研發(fā)零排放技術(shù)已經(jīng)投資了30億歐元。2025年電動(dòng)車銷量將貢獻(xiàn)總銷量的20%至30%。其核心品牌大眾品牌未來幾年每年投資10億歐元，研制I.D.系列電動(dòng)車，到2025年售出100萬輛電動(dòng)車。
7月25日，寶馬集團(tuán)表示，旗下所有品牌和車系均可實(shí)現(xiàn)電氣化。除了內(nèi)燃機(jī)版本，都將標(biāo)配純電動(dòng)或油電混合動(dòng)力版。新的電氣化車型將會(huì)在未來幾年上市。寶馬還堅(jiān)持其對(duì)電氣化的目標(biāo)，其重申了“2025年電動(dòng)汽車將占總銷量15~25%”的預(yù)期。其中“電動(dòng)汽車”包含“全電動(dòng)汽車”以及“油電混合汽車”。
根據(jù)規(guī)劃，戴姆勒將在數(shù)年內(nèi)投資100億歐元研制電動(dòng)車，以在2025年前推出至少10多款電動(dòng)車，涵蓋從小型到大型SUV的產(chǎn)品陣容。屆時(shí)電動(dòng)車將為奔馳貢獻(xiàn)15%至25%的銷量。2019年首款EQ SUV電動(dòng)車將進(jìn)入市場(chǎng)。
沃爾沃7月初宣布，2019年起推出的新款車型都將為電動(dòng)車和混合動(dòng)力車。到2023年至2025年，公司將淘汰全部的傳統(tǒng)燃油汽車，電動(dòng)車將成為新買家的唯一選擇。目前雖然尚沒有部署純電動(dòng)車，沃爾沃到2019年至2021這一細(xì)分市場(chǎng)的車型數(shù)量將增長(zhǎng)至五款。
標(biāo)致計(jì)劃，2019年新插電式混動(dòng)車型在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)到50公里。未來三年內(nèi)推出4款純電動(dòng)車和7款插電式混合動(dòng)力車，且投資研制專用的電動(dòng)車平臺(tái)。僅從上述歐系車企中可得知，電動(dòng)車已然在它們未來規(guī)劃中擁有一定的地位。當(dāng)柴油車失寵后，面對(duì)著日益嚴(yán)格的法規(guī)要求，無論是戰(zhàn)略部署，亦或是迫不得已而為之，電動(dòng)車發(fā)展的勢(shì)頭似乎非常兇猛。
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