目前，我國各地有意建造或在建的新能源轎車項目多達(dá)30多個，這些項目大多以‘新能源轎車產(chǎn)業(yè)園’方式遍地開花?！币嫫账?我國)轎車研討部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表明，對現(xiàn)行《規(guī)矩》進(jìn)行修訂將是推進(jìn)職業(yè)穩(wěn)健開展的重要途徑。
“現(xiàn)行《規(guī)矩》并沒有觸及動力電池企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，此次準(zhǔn)入條件新增對動力電池企業(yè)的要求十分及時?！边@位負(fù)責(zé)人表明，目前我國共有150余家電池企業(yè)，僅25家進(jìn)入前三批《轎車動力蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》企業(yè)目錄?！皩﹄姵仄髽I(yè)及產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)厲管控，既可提升新能源車安全性，又可防范一塊電池匹配多個車型的騙補行為發(fā)作?！彼赋觯舜巍兑?guī)矩》修訂注重的一個首要問題就是新能源車的安全功能。而動力蓄電池作為關(guān)系車輛安全的重要零部件，理應(yīng)給予格外注重。
據(jù)了解，《規(guī)矩》修訂版征求意見稿第六條新能源轎車企業(yè)準(zhǔn)入條件(五)規(guī)矩，“裝用的動力蓄電池(包含超級電容器)單位和系統(tǒng)出產(chǎn)企業(yè)滿意《轎車動力蓄電池單體和系統(tǒng)出產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》”。
一起，《規(guī)矩》修訂版征求意見稿還要求，電池企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立從原材料、部件到成品出廠完好的查驗和可追溯系統(tǒng)，實施信息化數(shù)字辦理，樹立出產(chǎn)辦理數(shù)據(jù)庫，以確保與整車的信息相對應(yīng)，便利職責(zé)追溯。
