7月10日，“中心企業(yè)與金華市戰(zhàn)略協(xié)作懇談會”在北京召開，中航鋰電池(洛陽)有限公司與浙江康迪車業(yè)有限公司在內的十多家企業(yè)簽署了戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議。作為與會企業(yè)代表中**的車企，康迪車業(yè)與中航鋰電2萬輛電動轎車的“聯(lián)婚”標志著國內*大規(guī)劃的純電動轎車租借項目大幕將正式擺開。

中航鋰電(洛陽)有限公司營銷公司總經理衛(wèi)哲睿(右二)與杭州康迪車業(yè)有限公司董事長胡曉明(右一)簽署協(xié)作協(xié)議

杭州市作為“新能源轎車示范推行試點”及“私人購買新能源轎車試點”的“雙試點”城市，一直是我國電動轎車推行的排頭兵。康迪車業(yè)參加的杭州電動轎車租借形式，也被國務院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所列為國內電動轎車商業(yè)形式的探究途徑之一。

據(jù)悉，杭州2萬輛純電動轎車租借項目將在8月份開端施行，估計將在2013年底之前完結，而展開如此大規(guī)劃的電動轎車租借活動并非易事。國家電網, 中航鋰電及康迪車業(yè)等各方在此次活動中體現(xiàn)出的市場定位、協(xié)作戰(zhàn)略以及電動轎車新的產業(yè)化運營形式也值得其他城市借鑒，并有望在全國范圍內推行。

定位清晰

事實上，該項意圖電動轎車是作為杭州市區(qū)居民綠色環(huán)保代步東西而引入的，消費人群的定位與此密不可分。本次電動轎車租借活動的首要意圖也是為消費者在運營區(qū)域內租車自駕出行效勞。

現(xiàn)在，因為大都電動轎車功能難以與傳統(tǒng)燃油車對抗，再加上一般消費者對電動轎車的安全性心存疑慮，電動轎車的遍及面對重重應戰(zhàn)。采納只租不售，讓潛在購車人群以較為低價的價格體會電動轎車的快捷和環(huán)保特性，無疑是推動電動轎車發(fā)展的好方法。

強強聯(lián)手

記者了解到，在本次協(xié)作中，電動轎車出產由康迪車業(yè)完結。中航鋰電向康迪車業(yè)采購車輛，并擔任電池包出產作業(yè)。轎車租借和充換電效勞分別由杭州電動車實業(yè)公司和國家電網杭州電動轎車效勞公司承當。

在這項電動轎車租借項意圖首要參加者中，康迪車業(yè)是美國納斯達克上市公司，能夠滿意該項目所需車輛的功能和產能要求。中航鋰電以年產1.8億安時的全自動出產線保證該項目車用電池組的順暢交給。國家電網浙江公司則為電動轎車提供充換電基礎設備。

另據(jù)了解，國家電網已為該項目開端在杭州大規(guī)劃建造充換電站網絡，作為電動轎車配套設備，估計需在市區(qū)裝備充換電站121座，單座充換電站規(guī)劃100箱電池，效勞200輛電動轎車。該項目將列入國家電網營銷部嚴重專項，保證相關作業(yè)順暢施行。

除國家電網、中航鋰電和康迪車業(yè)等直接參加電動轎車杭州租借項意圖企業(yè)外，中心政府和杭州市政府更是為這項規(guī)劃空前的電動轎車租借項目提供了智力支撐和政策引導，這是杭州形式得以成型的“中樞神經”。

就在康迪車業(yè)和中航鋰電簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議當天，國務院印發(fā)了《節(jié)能與新能源轎車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(下簡稱《規(guī)劃》)，為電動轎車未來8年的發(fā)展做出了輔導方向，并特別提出了探究具有商業(yè)可行性市場推行形式的要求。作為商業(yè)形式探究先試先行的杭州，無論形式上或是規(guī)劃上，都將為《規(guī)劃》的實踐提供實際樣本。