依據《深圳市公安局交通警察局關于施行新能源純電動物流車通行辦理辦法的函》顯現(xiàn)，要求市內運營車輛有必要存案掛號并裝置RFID電子標簽、裝置OBD將車輛信息數據上傳至推行中心信息效勞平臺承受監(jiān)管。

并且能享用一系列的通行優(yōu)惠方針，例如輕、微型卡車(含輕型廂式卡車和輕型密閉式卡車)，不必再處理暫時通行證給予全時段、全路段的通行優(yōu)惠(除工作日深南大道外)純電動物流車路旁邊停車享有當日在路內停車位免首次(首1小時)暫時停車費的優(yōu)惠等等。

此外，還將獎勵信譽升降級準則，對單月違法或未按規(guī)則通行超越3次的車輛，將降級并不享用通行優(yōu)惠方針。

除了將運營車輛進行一致的辦理，深圳市政府還將對新能源物流車給于必定的補助方針。在運用環(huán)節(jié)對購買方發(fā)放必定的充電補助。

但由于本年上半年發(fā)作的騙補事情等帶來一些不良影響，加上國家對新能源物流車補助方針尚未出臺，因而2016年深圳市暫不發(fā)放電動物流車的購置補助。

目前已經清晰的是，將對3噸及以下新能源物流車，給予每千瓦時600元標準的一次性充電補助。到時將會以以充電優(yōu)惠卡方式發(fā)給購車方，但營運車輛有必要要取得營運許可證。

別的，謝海明還特別提出了一項城市運輸優(yōu)化項目，將建立新能源綠色配送車隊，選用的新能源物流車總規(guī)模為20000輛。

該項目對每輛運營車輛在深圳范圍內的每月行進天數、每月行進路程數都提出必定要求，同時會依據信息中心的檢測數據，依據車輛不同的載重量，給予1-3萬元的充電補助。

深圳市陸港新能源物流車輛應用推行中心將推進深圳政府于2016年末前構成全市路途貨運燃油車輛限增、限行以及鼓舞新能源車輛新增運力方案。

主張從2016年起，將逐年加強燃油車輛限增、限行辦法、將車輛掛號上牌、營運及通行資質等審批資源逐漸向新能源車輛傾斜、以行政手法促進新能源物流車輛的推行應用。

推行中心是由深圳公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會發(fā)起，聯(lián)合新能源轎車制造商和經銷商、充電運營商自愿舉行的民營非盈利性社會效勞安排，2016年4月5日經深圳社會安排辦理局正式批準注冊建立。

協(xié)會創(chuàng)建的宗旨在于充分發(fā)揮深圳公路貨運與物流協(xié)會、新能源轎車制造商及經銷商、充電運營商等各方的積極作用，主動向政府建言獻計，引導綠色貨運向著健康、有序標準，可繼續(xù)的方向開展。加快深圳新能源物流車廣泛應用，實現(xiàn)綠色貨運。