藍皮書提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國新能源汽車生產(chǎn)量為51.6萬輛，銷售量為50.7萬輛，直接拉動動力電池總配套量上升至281.4億瓦時。

    據(jù)粗略估算，2016年中國的動力電池上下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近5000億元。藍皮書指出，在關(guān)鍵的四大原材料——正極、負極、隔膜和電解液的配套體系方面，我國的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已日趨完善，國產(chǎn)材料不僅滿足了國內(nèi)動力電池的技術(shù)需求并對動力電池成本降低貢獻突出，而且還成功進入國外動力電池企業(yè)的供應(yīng)體系，比如生產(chǎn)三元材料前驅(qū)體的科隆集團為松下、三星和LG提供配套，國產(chǎn)石墨負極、電解液以及隔膜也都有代表性的企業(yè)為國外企業(yè)提供配套。

    藍皮書同時認為，放眼全球，我國動力電池產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、精密制造、國際競爭力等方面還存在不足。



 
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