作為網(wǎng)約車市場吃螃蟹的人，神州專車開始運營的時候是先將車輛布局，然后才開始招攬用戶。新能源汽車和傳統(tǒng)車不一樣，從接到需求到落地運營需要較長的一段時間，如車型涉及到備案、公告目錄、生產(chǎn)等都需要一個較長的時間周期。

    作為物流行業(yè)最早吃螃蟹的公司，新沃運力必須要為未來巨大的需求做好準備。為了迎接將來更多燃油物流車輛退出市場，更換新能源純電動車，新沃就必須儲備可觀的產(chǎn)能，作為應(yīng)對和滿足未來消費需求的能力。”新沃運力相關(guān)運營負責人對記者表示。雖然短期內(nèi)的運營取決于路權(quán)與充電設(shè)施，但新沃運力最終還是需要根據(jù)終端的市場需求來調(diào)整產(chǎn)能。即使眼前短期內(nèi)部分車輛沒有運營起來，但由于未來的車輛更替可以估算，因此必須追加訂單。

    據(jù)悉，新沃運力的全國復(fù)制推廣計劃正在有序展開。未來將以深莞惠地區(qū)完善的充電網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過輻射和擴散，在短期內(nèi)實現(xiàn)對廣東省物流運輸市場的滲透；全國范圍內(nèi)，以沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟企業(yè)投資的臨汾、呼和浩特、渭南等城市為切入點，同步打造城市共同配送服務(wù)平臺。實現(xiàn)這些業(yè)務(wù)的擴張，都離不開新沃運力的前期產(chǎn)能儲備。

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