新沃運(yùn)力，作為一家致力于全中國乃至全世界最大的新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺(tái)的服務(wù)供應(yīng)商，敏銳地嗅到了電動(dòng)物流車的機(jī)遇，適度超前進(jìn)行運(yùn)力產(chǎn)能儲(chǔ)備，布局全國，以應(yīng)對(duì)未來需求高峰。

    新沃運(yùn)力采用共享經(jīng)濟(jì)模式解決行業(yè)難題

    新能源汽車和傳統(tǒng)車不一樣，從接到需求到落地運(yùn)營需要較長(zhǎng)的一段時(shí)間，如車型涉及到備案、公告目錄、生產(chǎn)等都需要一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間周期。作為行業(yè)最早吃螃蟹的公司，新沃運(yùn)力必須要為未來巨大的需求做好準(zhǔn)備?！盀榱擞訉砀鄠鹘y(tǒng)能源物流車輛退出市場(chǎng)，更換新能源純電動(dòng)車，新沃就必須儲(chǔ)備可觀的產(chǎn)能，作為應(yīng)對(duì)和滿足未來消費(fèi)需求的能力。

    ”新沃運(yùn)力相關(guān)運(yùn)營負(fù)責(zé)人表示。雖然短期內(nèi)的運(yùn)營取決于路權(quán)與充電設(shè)施，但新沃運(yùn)力還是根據(jù)最終端的市場(chǎng)需求來決定的。即使眼前短期內(nèi)沒運(yùn)營起來，但未來的車輛更替可以估算，因此追加訂單。

    事實(shí)上，神州專車開始運(yùn)營的時(shí)候也是先將車輛布局，然后開始招攬用戶，后來成為知名品牌。諸如順豐等大的物流公司都是現(xiàn)有基礎(chǔ)建設(shè)，然后才能運(yùn)營，電動(dòng)汽車物流運(yùn)營雖然環(huán)保但是周期漫長(zhǎng)，而充電樁配置、道路許可等都進(jìn)度都比初期設(shè)想來的慢。

    新沃產(chǎn)能儲(chǔ)備，配合全國復(fù)制推廣計(jì)劃

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