疑似發(fā)作事端的車(chē)輛知豆D2由知豆電動(dòng)轎車(chē)有限公司出產(chǎn)，該公司在2015年才建立，是吉祥轎車(chē)與新大洋電機(jī)集團(tuán)協(xié)作打造的純電動(dòng)轎車(chē)出產(chǎn)企業(yè)。該款車(chē)型價(jià)格不到5萬(wàn)元，定位于雙門(mén)兩座的微型電動(dòng)轎車(chē)，從上市之初就因其較低的價(jià)格和不俗的裝備而引起了不小的關(guān)注。
知豆D2的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)18kW的電機(jī)和總?cè)萘?5.12kWh的三元鋰電池組成，最高車(chē)速僅為80km/h(新的純電動(dòng)車(chē)企準(zhǔn)入規(guī)范為續(xù)航路程及最高車(chē)速不低于100km和100km/h，簡(jiǎn)稱(chēng)雙100規(guī)范)，動(dòng)力電池組由波士頓電池和多氟多電池供給，不過(guò)詳細(xì)事端原因是電池故障仍是充電不妥形成，現(xiàn)在官方和廠家并沒(méi)有公布和回應(yīng)。
知豆系列純電動(dòng)轎車(chē)因其較高的性?xún)r(jià)比一直在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜上獨(dú)占鰲頭，銷(xiāo)量可謂不俗。不過(guò)說(shuō)起它的祖輩，卻是現(xiàn)在仍處于灰色地帶的低速電動(dòng)轎車(chē)。最早由新大洋推出，車(chē)輛品牌也沿用了新大洋的稱(chēng)號(hào)，采用了低速電動(dòng)轎車(chē)傳統(tǒng)的鉛酸電池和小型電機(jī)。
后因機(jī)緣與眾泰轎車(chē)掛靠，獲得了乘用車(chē)出產(chǎn)資質(zhì)，將鉛酸電池替換為功能更佳的鋰電池，達(dá)到了當(dāng)時(shí)雙80的純電動(dòng)乘用車(chē)準(zhǔn)入規(guī)范，借此推出了第一代知豆電動(dòng)轎車(chē)，成為了第一家低速電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)正的企業(yè)。
惋惜的是，這段姻緣并沒(méi)有持續(xù)多久，分道揚(yáng)鑣后的眾泰憑仗重新大洋學(xué)來(lái)的造車(chē)方法推出了眾泰芝麻E30，成功在小微型電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)上分到了一杯羹。然后，吉祥轎車(chē)經(jīng)過(guò)控股新大洋集團(tuán)，將知豆D2引起麾下，不過(guò)此刻的知豆D2仍是新大洋方面設(shè)計(jì)打造，并由新建立的知豆純電動(dòng)轎車(chē)有限公司蘭州工廠進(jìn)行出產(chǎn)，所以說(shuō)，知豆D2的骨子里仍然藏著低速電動(dòng)轎車(chē)的血液。
低速電動(dòng)轎車(chē)之所以至今仍不被認(rèn)可，除了其功能和安全指數(shù)方面不一致，暫時(shí)建立的各種作坊式小廠也是其被人詬病的要素。因其沒(méi)有國(guó)家擬定的一致規(guī)范，在配件供貨商和出產(chǎn)過(guò)程中難以達(dá)到牢靠的一致性和保證，為其往后投入使用時(shí)埋下了深深的安全危險(xiǎn)。別的，低速電動(dòng)轎車(chē)無(wú)需或者說(shuō)無(wú)法申領(lǐng)車(chē)牌，使得一些沒(méi)有駕馭資歷的消費(fèi)者也能夠上路行進(jìn)，這無(wú)疑加大了事端發(fā)作幾率，更影響了正常車(chē)輛和行人的安全。
2017年，新能源轎車(chē)將迎來(lái)更大的開(kāi)展，產(chǎn)銷(xiāo)量或都將是成倍的增加，也會(huì)有更多的消費(fèi)者來(lái)選擇購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)純電動(dòng)轎車(chē)。怎么在這種狀況下來(lái)保證車(chē)輛的安全、消費(fèi)者的安全也許是相關(guān)單位和各大廠家在考慮怎么進(jìn)步銷(xiāo)量之前更該關(guān)注的問(wèn)題。
