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乘用車雙積分政策旨在為新能源汽車補(bǔ)貼退坡之后為新能源汽車的發(fā)展指引方向，但是對政策實(shí)施時(shí)間以及積分比例的規(guī)定，眾多車企大呼不現(xiàn)實(shí)。據(jù)路透社報(bào)道，全球四大汽車協(xié)會(huì)代表車企已聯(lián)合向中國工信部部長致信，要求中國政府延遲或放寬電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的配額計(jì)劃。該封信是在6月18日遞交至中國工信部部長，共有四大汽車行業(yè)協(xié)會(huì)參與，分別是美國汽車政策委員會(huì)（AAPC）、歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）、日本汽車制造商協(xié)會(huì)（JAMA）和韓國汽車制造商協(xié)會(huì)（KAMA）。

7月25日，國新辦就2017年上半年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況舉行發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長鄭立新在會(huì)上表示，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法，也就是簡稱的雙積分辦法，近日在中國政府法制信息網(wǎng)上公示，在履行發(fā)布程序，這個(gè)積分辦法將于近期正式發(fā)布。

汽車新能源汽車

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