新能源電動轎車數(shù)據(jù)；該車為銀白色，長3.6米，寬1.6米,五座。該車充電時刻6小時，耗電15度，充電本錢不到10元。速度60公里/小時，行程180公里。調(diào)速器見相片。蓄電池；普通鉛酸蓄電池。(詳細情況請看2006.06.21楊子經(jīng)濟時報頭版新聞)

我國轎車研討院近來向媒體表明，電動轎車的安全規(guī)范估計將在2年內(nèi)完結(jié)。目前我國轎車研討員正在編制獨自的電動轎車磕碰規(guī)范，其進程為先進行正碰規(guī)范研討，后在此根底上完善側(cè)碰和后碰等有關(guān)研討。

據(jù)我國轎車規(guī)范化研討所總工程師周榮介紹，電動轎車安全方面的危險首要集中在四個方面，分別是高能量動力電池有燃燒的危險;電動轎車有高電壓、大電流的回路，如果人體接觸會形成損傷;發(fā)作磕碰時，因為電動轎車質(zhì)量比傳統(tǒng)轎車重200公斤左右，給人形成的損傷極大;最后就是電池波對人體的影響，電動轎車發(fā)射功率是手機的上萬倍。

咱們?nèi)缃裰谱麟妱榆?船)電機調(diào)速器（控制器）和DC-DC轉(zhuǎn)換器(升壓/降壓)、充電器、運用電壓規(guī)模12-450V，輸出功率規(guī)模50W-15KW。特殊要求面議。代客設(shè)計電機、調(diào)速器、電動車輛、自動化控制。期望咱們能協(xié)作，共創(chuàng)光輝。

新能源電動轎車的零排放和不依賴于化石能源的兩大優(yōu)勢使其在新能源轎車范疇一向備受關(guān)注，但鋰電池本錢居高不下、電能出產(chǎn)及收回中的污染等阻止工業(yè)化的難題也一向困擾著業(yè)內(nèi)人士。新能源電動轎車真的只能變成一個遙遙無期的前景嗎？答案或許能夠更達觀一些：咱們從國內(nèi)從事新能源電動轎車研討與出產(chǎn)的專家處了解到，新能源電動轎車在我國現(xiàn)已有了必定的工業(yè)根底，并且新能源電動轎車工業(yè)化的幾個難題并非無解之題，專家還估計在2013年，我國純電動乘用車年產(chǎn)量將達到8萬輛左右，以年駛2萬公里，比照耗油8L/百千米，可完成年代替燃油10萬噸，年削減CO2排放30余萬噸的方針，看來，咱們有理由對純電動轎車在近期寄予更大的期望。新能源電動轎車已具有必定的工業(yè)化根底新能源電動轎車已具有必定的工業(yè)化根底新能源電動轎車已具有必定的工業(yè)化根底新能源電動轎車已具有必定的工業(yè)化根底首要，我國的新能源電動轎車已完成了批量出口美國。就在大家還在評論純電動轎車的種種“商場不適癥”時，本來我國的純電動轎車早已出口美國商場，出口量出現(xiàn)出了比年增加的氣勢，