按照《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)，2020/2025年新能源汽車滲透率目標(biāo)為7%/20%，對(duì)應(yīng)銷量200/700萬輛，電池廠仍將經(jīng)歷一輪持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)周期，政策要求動(dòng)力電池企業(yè)生產(chǎn)門檻大幅提升至8GWh，到2020年要形成產(chǎn)銷規(guī)模在40Gwh以上的國際龍頭，電池廠集中度將在政策驅(qū)動(dòng)下繼續(xù)提升（2016年CR5為67.8%）。

    行業(yè)趨勢(shì)：擁有優(yōu)質(zhì)客戶的設(shè)備廠商有望持續(xù)受益擴(kuò)產(chǎn)潮。鋰電設(shè)備商龍頭已經(jīng)圍繞先發(fā)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)、品牌及資金等方面構(gòu)筑起一定壁壘，未來電池廠面臨結(jié)構(gòu)洗牌，在中小電池廠被淘汰的同時(shí)，綁定龍頭電池廠的設(shè)備供應(yīng)商將獲得持續(xù)訂單。2016年我國鋰電池出口數(shù)量同比增長33.9%至17.84億，隨著CATL和ATL已經(jīng)分別進(jìn)入寶馬、蘋果/三星/西門子等國際龍頭客戶的供應(yīng)商體系，我們認(rèn)為電池龍頭深入全球產(chǎn)業(yè)鏈有望帶來增量設(shè)備需求

    。據(jù)真鋰研究數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)一線和二線電池廠自動(dòng)化率分別為60%和30%，國外先進(jìn)企業(yè)自動(dòng)化率為85%，鋰電設(shè)備的自動(dòng)化率也有提升空間。此外，此外，隨著鋰電池價(jià)格降低，儲(chǔ)能鋰電池市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)性將逐步凸顯。鋰電大數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)2020年我國儲(chǔ)能鋰電池需求或達(dá)16.64GWh，2017-2020年市場(chǎng)增速有望維持在40%以上，如果儲(chǔ)能市場(chǎng)能夠隨電池降價(jià)而實(shí)現(xiàn)快速成長，也有望帶來增量設(shè)備需求，鋰電設(shè)備行業(yè)高峰時(shí)點(diǎn)也將順延。

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