對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)來說,伴隨著補(bǔ)貼的驟降,新能源車企必須面對(duì)成本問題,由于車身底盤等技術(shù)早已成熟,真正制約電動(dòng)車成本的原因,便落在了電池身上,新能源車企普遍在談判中強(qiáng)勢(shì)要求動(dòng)力電池降價(jià)20%-30%,然除了承受來自下游車企的降價(jià)壓力,原材料端價(jià)格居高不下也使動(dòng)力電池企業(yè)處境更是雪上加霜。

    面臨降成本壓力,企業(yè)主要是靠提升能量密度和規(guī)模效應(yīng),以及各環(huán)節(jié)的原材料壓縮來實(shí)現(xiàn),因此在提升能量密度方面,超威創(chuàng)元正在積極布局高鎳、高電壓正極材料和硅系負(fù)極材料的研發(fā)應(yīng)用。與此同時(shí),超威創(chuàng)元也正在向上下游延伸,積極布局全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)。


    新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越受到國家的關(guān)注,國家“十三五”規(guī)劃明確提出,到2020年,動(dòng)力電池比能量要達(dá)到300瓦時(shí)/公斤,在此背景下,超微創(chuàng)元的科研團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出單體4050mAh 18650電芯,據(jù)了解,單體4050mAh 18650電芯通過采用新型材料和新型工藝,使單體18650電芯比能量達(dá)到306瓦時(shí)/公斤,而目前普通的單體18650電芯為255瓦時(shí)/公斤,單體4050mAh18650電芯“首創(chuàng)”成功使超威創(chuàng)元提前完成國家預(yù)定指標(biāo)成為可能。曾有媒體報(bào)道超威創(chuàng)元經(jīng)過小批量試產(chǎn),預(yù)計(jì)該產(chǎn)品將于今年完成下線。



 
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