經(jīng)濟增長推動汽車保有量持續(xù)上升。據(jù)公安部交管局數(shù)據(jù)，截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛；至2017年3月底，汽車保有量首次超過2億輛，占機動車總量的66.67%。汽車數(shù)量僅次于美國，居第二位。從2006年的不到0.37億輛到2017年一季度的2.00億輛，過去10年我國汽車保有量迅速增長，2006-2016年復(fù)合增長率高達18.03%。
2016年，我國千人汽車保有量僅約為140輛/千人，而2010年美國千人汽車保有量已超過800輛/千人，世界平均水平已達147輛/千人。中國與發(fā)達國家差距明顯，落后于世界平均水平。我們預(yù)計未來汽車數(shù)量仍有較大增長空間。
能源方面，汽車用油占汽油消費量很大部分。隨著汽車保有量迅速攀升，對石油消耗造成嚴重負擔(dān)，石油供給增長輛主要依靠進口，對外依存度已經(jīng)達到60%。
環(huán)境方面，機動車是氮氧化物排放的主要來源，汽車尾氣是目前PM2.5超標的主要原因之一。據(jù)環(huán)保部報告顯示，2015年，全國機動車排放污染物4532.2萬噸，北京、上海PM2.5的25%來源于機動車。
發(fā)展新能源汽車是能源消費的變革。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，能源危機和環(huán)保問題將倒逼新能源汽車的發(fā)展。國家已出臺多項政策限制燃油汽車平均油耗，工信部設(shè)立2020年生產(chǎn)乘用車平均油耗目標為百公里5L，節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.5L/百公里以下，倒逼新能源汽車的發(fā)展。
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