鋰電世界  今年7月15日,淄博市作為我省新能源汽車六大試點(diǎn)城市之一,在全省首家試運(yùn)行了20輛電動(dòng)出租汽車,以了解市場(chǎng)情況和測(cè)試節(jié)能減排及電池耗電量等各種數(shù)據(jù)。一個(gè)月來,電動(dòng)出租車用安靜、舒適、環(huán)保贏得了市民的好評(píng)。但同時(shí),電動(dòng)汽車的電池和充電等先天不足的問題也制約著電動(dòng)汽車的市場(chǎng)開拓,那么在全省率先試水的淄博電動(dòng)出租車究竟能走多遠(yuǎn)呢?

    無噪音零排放受推崇

    電動(dòng)出租車不同于燃油燃?xì)獬鲎廛嚨囊粋€(gè)最大的優(yōu)點(diǎn),就是其零排放的環(huán)保功能。據(jù)山東長運(yùn)集團(tuán)新能源科技有限公司總經(jīng)理崔衛(wèi)東介紹,以每輛出租車每天行駛400公里計(jì)算,消耗汽油36升,產(chǎn)生二氧化碳86.4公斤,每年消耗汽油1.2萬升,每年可產(chǎn)生31.104噸二氧化碳。這樣每減少一輛燃油車一年就可減少二氧化碳排放31噸。淄博市有6000余輛出租車,如果有1/3更換為電動(dòng)出租車,一年就可減少6.2萬噸碳排放,具有極大的環(huán)保效益和社會(huì)效益。這也是國家推行電動(dòng)汽車的重要原因。

    此外,因使用電力作為汽車運(yùn)行的能源,電能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)能,電動(dòng)出租車行駛時(shí)噪音小,舒適性強(qiáng)?！半妱?dòng)出租車環(huán)保,舒服。既沒有噪音,也沒有燃油產(chǎn)生的氣味?！遍_電動(dòng)出租車的王師傅介紹到,“凡是坐過我的車的乘客,都說安靜,舒服?！?BR> 
    充電問題制約是難題

    然而電動(dòng)車并不是十全十美的,充電問題是目前制約電動(dòng)出租車發(fā)展的最大瓶頸。據(jù)了解,一組電池所提供的電能僅能供電動(dòng)出租車行駛200公里左右,相對(duì)于燃油燃?xì)獬鲎廛噥碚f,續(xù)航里程比較差。而且目前,淄博市電動(dòng)汽車充電樁雖有40處,但并不適合電動(dòng)出租車的鋰電池充電。因此,目前電動(dòng)出租車還不能像燃油燃?xì)獬鲎廛嚹菢幼叩侥睦锬抢锞陀心茉囱a(bǔ)給站,因此電動(dòng)出租車?yán)m(xù)航的主要手段是更換電池。據(jù)了解,一天下來,每輛電動(dòng)出租車需要更換至少兩次電池,有的甚至需要更換三次。也因更換電池的需要,電動(dòng)出租車不能行駛得太遠(yuǎn),一般只在張店區(qū)內(nèi)行駛。最遠(yuǎn)的,也僅到達(dá)區(qū)縣邊緣和博興等地。

    據(jù)了解,出租車師傅一般在電量還剩百分之二十的時(shí)候就開始往更換電池的地方跑。途中如果遇到同方向打車的乘客尚可載其一程。但是,若乘客要去不同方向的,電動(dòng)出租車師傅一般是不敢接這個(gè)活的。因此,出租車師傅選擇開電動(dòng)出租車就意味著失去了接跨市等長距離“大活”的機(jī)會(huì)。開電動(dòng)出租車的許師傅對(duì)記者說:“像濟(jì)南這樣的大活直接不敢接啊,充滿電的電池我頂多敢跑跑區(qū)縣邊緣?！?/SPAN>

    另據(jù)介紹,制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸主要有三個(gè)方面:電池、價(jià)格和充電。續(xù)航里程200公里能量的電池,造價(jià)就達(dá)到了10萬元。單只電池其循環(huán)充電壽命可以達(dá)到2000次以上,但成組后循環(huán)壽命就大打折扣。而且在充電過程中,由于電池自身存在性能差異,很難保證充電效果的一致性,這些問題和困難的存在制約了電動(dòng)汽車的發(fā)展。

    換組電池僅用十分鐘

    目前,電動(dòng)出租車尚不能達(dá)到隨時(shí)充電的境界,因此只能最大限度地提高更換電池和充電的速度。山東長運(yùn)集團(tuán)采取“車電分離,電池快充、快換結(jié)合,集中充電維護(hù),出租示范運(yùn)營”的模式,對(duì)電動(dòng)出租車實(shí)行兩班制經(jīng)營。并且,為保險(xiǎn)起見,按照1:2的比例,每輛電動(dòng)出租車都配了2組電池。一組充滿電的電池代替耗沒電的電池組在道路上工作。而被替換下的電池則在固定的充電處,由專門人員負(fù)責(zé)充電并進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)。記者在更換電池現(xiàn)場(chǎng)看到,更換電池的時(shí)間約十分鐘左右。電動(dòng)出租車司機(jī)王師傅吃了一個(gè)餡餅的時(shí)間,電池就更換好了。

    利潤不輸燃油燃?xì)廛?/SPAN>

    記者采訪了幾位開電動(dòng)出租車的司機(jī)后了解到,電動(dòng)出租車雖然動(dòng)力和續(xù)航里程上不如燃油燃?xì)獬鲎廛?。但是電?dòng)出租車一天凈賺的利潤并不比燃油燃?xì)獬鲎廛嚿佟?jù)了解,電動(dòng)出租車實(shí)行租賃制,一天的租賃費(fèi)為100元,包括白天和晚上。白班的電動(dòng)出租車一天下來大約跑三四百公里的路程,其間更換兩次電池,消耗電費(fèi)約七八十元。除去這兩部分的開支,電動(dòng)出租車僅一白天可賺200元左右。而燃油燃?xì)獬鲎廛囈粋€(gè)白天跑400公里的話,燃油費(fèi)大約150元。如果是自己的出租車,一白天能凈賺兩百多元。如果不是自己的出租車,還要交至少120元的租賃費(fèi)。這樣,租賃燃油燃?xì)獬鲎廛囁緳C(jī)一白天下來凈賺也就100元左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如電動(dòng)出租車賺錢多。

    有望逐步占領(lǐng)市場(chǎng)

    據(jù)了解,電動(dòng)出租車因其環(huán)保、零排放、耗能低、舒適性強(qiáng)受到了市民的好評(píng),連燃油燃?xì)獬鲎廛囁緳C(jī)都有想換開電動(dòng)出租車的。8月6日,記者在電動(dòng)出租車更換電池現(xiàn)場(chǎng)看到,已有多年燃油燃?xì)獬鲎廛囻{駛經(jīng)驗(yàn)的許師傅正在試駕電動(dòng)出租車。但是崔衛(wèi)東總經(jīng)理告訴記者,目前電動(dòng)出租車試運(yùn)行僅20輛,相對(duì)于張店城區(qū)3000多輛的燃油燃?xì)獬鲎廛?這僅僅是九牛一毛,對(duì)于燃油燃?xì)獬鲎廛囀袌?chǎng)構(gòu)不成沖擊。當(dāng)問及電動(dòng)出租車達(dá)到什么規(guī)模對(duì)燃油燃?xì)獬鲎廛嚇?gòu)成競(jìng)爭時(shí),崔衛(wèi)東說道,“電動(dòng)出租車能運(yùn)行到200輛的時(shí)候,差不多就有與燃油燃?xì)獬鲎廛囈槐雀呦碌哪芰α恕！?/SPAN>

    此外,記者從淄博市交通局了解到,這20輛電動(dòng)出租車僅僅是試運(yùn)行,并沒有領(lǐng)到進(jìn)入出租車市場(chǎng)應(yīng)具備的營運(yùn)證等相關(guān)手續(xù)。市交通部門將根據(jù)這20輛電動(dòng)出租車試運(yùn)行一年后的總體情況,決定是否在整個(gè)出租車市場(chǎng)推行電動(dòng)出租車。當(dāng)然,將來全面推行電動(dòng)出租車的方式也將是以電動(dòng)出租車替換已有燃油燃?xì)獬鲎廛嚨男问?并不會(huì)對(duì)已飽和淄博市出租車市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊。