由于韓國(guó)電池供應(yīng)商未能進(jìn)入《規(guī)范目錄》，近日，韓國(guó)汽車(chē)制造商現(xiàn)代選擇寧德時(shí)代作為首個(gè)中國(guó)電池供應(yīng)商。據(jù)悉，寧德時(shí)代將為現(xiàn)代汽車(chē)的插電式混合動(dòng)力車(chē)索納塔提供電池，索納塔插混版將于2018年上半年在華上市。一名現(xiàn)代內(nèi)部人士稱(chēng)：“現(xiàn)代正在推動(dòng)供應(yīng)鏈的多樣化，因此選擇寧德時(shí)代作為首個(gè)中國(guó)電池供應(yīng)商?！?
日前有消息稱(chēng)，松下將與中國(guó)合作伙伴合資建廠，生產(chǎn)的電池與特斯拉使用的18650型三元鋰離子電池相同，工廠將選址蘇州。分析人士指出，受“薩德”事件影響，韓系電池廠商在華受阻，日系乘虛而入，希望能在中國(guó)市場(chǎng)占有更多份額。這會(huì)對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)甚至新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生促進(jìn)作用。相比韓國(guó)廠商和中國(guó)廠商，日本企業(yè)在動(dòng)力電池核心技術(shù)方面擁有不少優(yōu)勢(shì)。目前，已有不少日本動(dòng)力電池配套供應(yīng)商前往中國(guó)沿海地區(qū)設(shè)廠，如三菱化學(xué)、旭硝子清美化學(xué)、宇部興產(chǎn)、三井化學(xué)、JFE化學(xué)等等。
由于各種原因，韓國(guó)電池從去年起已很難再進(jìn)中國(guó)企業(yè)的采購(gòu)目錄，卻也給其他國(guó)家電池廠商帶來(lái)更多機(jī)遇，其中就包括中國(guó)電池企業(yè)和電池技術(shù)領(lǐng)先的日本企業(yè)。目前，韓系電池進(jìn)《規(guī)范目錄》仍未有任何眉目， 中國(guó)動(dòng)力電池廠商因此搶占了不少市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，包括日本電池廠商在內(nèi)的眾多企業(yè)也希望積極拓展中國(guó)市場(chǎng)，爭(zhēng)奪韓國(guó)廠商留下的市場(chǎng)空間。
