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豐田正在為未來的電動汽車研發(fā)一系列先進的固態(tài)電池技術(shù)，這已經(jīng)不是什么秘密了。事實上，該公司曾多次在公眾場合有何表示，并曾表示有望在2020推出該技術(shù)。

最近，豐田向美國遞交了一份專利申請——20170179545。申請文件(上圖)與豐田在固態(tài)電池上的工作有關(guān)。應(yīng)用的進展描述了豐田如何通過添加一個沒有降低性能的“特殊磷酸酯”來提高電池的熱穩(wěn)定性。這對于固態(tài)技術(shù)來說顯然是一件好事，尤其是與現(xiàn)在的鋰離子電池相比。這就是豐田如何描述它的好處:

目前市場上可用的鋰電池，由于使用了易燃有機溶劑等液體電解質(zhì)，安裝了在短路時抑制溫度上升的安全裝置，以及采取了防止短路的結(jié)構(gòu)。與此同時，由于鋰電池生產(chǎn)為全固態(tài)電池的轉(zhuǎn)換固態(tài)電解質(zhì)的電解液層電池不使用易燃的有機溶劑，可以預(yù)見的是，安全裝置的簡化可以改進，而鋰電池在生產(chǎn)與成本方面都具有優(yōu)勢。

專利申請書（34號）中描述了不同的化學(xué)選擇，有待于科學(xué)家來進行具體解釋。除了固態(tài)電池，豐田還在研發(fā)鋰空氣電池，因此，任何認(rèn)為整個電動汽車游戲即將結(jié)束的人，現(xiàn)在應(yīng)該看看一些專利申請文件。

電解液鋰電池電動汽車固態(tài)電池鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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