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數(shù)據(jù)顯示，2017第一季度，鋰電池產(chǎn)量13.2GWh，同比下降3%，環(huán)比下降26.3%，其中動力電池產(chǎn)量為6.42GWh，同比下降14.4%。絕大多數(shù)動力電池企業(yè)，一季度訂單量和出貨量開局低迷。

國軒高科工程研究總院常務(wù)副院長楊續(xù)來指出，國軒高科在原材料供應(yīng)方面相比其他企業(yè)的協(xié)調(diào)和一致性較好，但前驅(qū)體的漲價直接導(dǎo)致原材料漲價，這對國軒而言也是不可避免的壓力。

顯然，當(dāng)前國內(nèi)動力電池企業(yè)面臨著重重壓力，此時引入外資，在業(yè)內(nèi)很多人看來，無異于火上澆油？其實政府在時機(jī)的把握上是有考量的，此時引入外資對國內(nèi)動力電池企業(yè)來說有利無害。

首先，當(dāng)前動力電池企業(yè)面臨的種種困境，歸結(jié)起來就是一個問題，成本壓力。而引入外資企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)市場，是否會進(jìn)一步加劇當(dāng)前國內(nèi)電池企業(yè)面臨的成本壓力？答案顯然是不會，畢竟與國內(nèi)企業(yè)相比，外資企業(yè)沒有補(bǔ)貼，無法進(jìn)入目錄，自然不具備成本優(yōu)勢，所以對國內(nèi)電池市場的價格沖擊基本為零。

其次，此時引入外資，主要針對的是當(dāng)前大型電池企業(yè)過于舒適的市場競爭環(huán)境，當(dāng)大批中小型電池企業(yè)的產(chǎn)量和訂單量普遍低迷之時，包括寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、億緯鋰能、北京國能、孚能科技等大型電池企業(yè)卻開啟了瘋狂接單模式。

最后，近年來，國內(nèi)動力電池技術(shù)雖然取得令人矚目的成績，但與國外先進(jìn)鋰電技術(shù)相比，仍存在一定的差距。開發(fā)外資限制，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)競爭者，一方面可以通過更加激烈的競爭環(huán)境，刺激國內(nèi)企業(yè)對技術(shù)的研發(fā)投入和研發(fā)進(jìn)度；另一方面擁有先進(jìn)技術(shù)的外資企業(yè)融入國內(nèi)市場，將促進(jìn)本土企業(yè)和外資企業(yè)的更加深入的合作、交流、融合，提高國內(nèi)電池企業(yè)技術(shù)的整體發(fā)展。

電池鋰電池動力電池鋰電技術(shù) 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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