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原中科大少年班畢業(yè)生，現(xiàn)任斯坦福大學(xué)教授的范汕洄博士和斯坦福電氣工程系研究生Sid Assawaworrarit在上個星期三對觀眾演示了對于移動物體的無線充電試驗。在試驗中，他們成功用無線充電的方法，點亮了一個LED燈。據(jù)了解，斯坦福大學(xué)的研究人員們已經(jīng)找到一種簡單方法，從而實現(xiàn)動態(tài)無線電力傳輸。而這一技術(shù)使電動汽車在行駛中的無線充電成為可能。

據(jù)范汕洄教授介紹，傳統(tǒng)的無線充電技術(shù)存在一個基本問題，即能量傳輸效率與充電傳輸距離直接相關(guān)，最佳充電參數(shù)取決于充電傳輸距離。如果因為需要充電的物體移動而導(dǎo)致充電距離發(fā)生變化，充電所需電路的參數(shù)就得通過手動方法重新調(diào)整，這增加了電路的復(fù)雜性。斯坦福的研究人員對麻省理工學(xué)院的一種無線充電技術(shù)作了改進，使傳輸系統(tǒng)在傳輸距離不斷變化的情況下，可以自動調(diào)整到傳輸能量所需的最佳狀態(tài)，充電效率保持恒定。

據(jù)介紹，這個無線傳輸系統(tǒng)包含兩個相距大約1米的線圈，其中一個線圈產(chǎn)生的磁場影響另一個線圈的電流，由此把電能從一個線圈無線傳輸?shù)搅硪痪€圈。傳統(tǒng)技術(shù)是將微波源用于發(fā)射線圈，在傳輸距離發(fā)生變化時需手動調(diào)整微波頻率。在實驗中，研究人員去除微波源，代之以一個普通的電壓放大器。當研究人員移動接收線圈時，線圈上的一個LED燈泡持續(xù)發(fā)亮。這表明接收器在運動時實現(xiàn)了高效充電。

而這種方法，要比之前參數(shù)調(diào)控實現(xiàn)動態(tài)無線充電更為簡單有效。

電動汽車動力電池無線充電鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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