從2017年1-5批新能源乘用車推廣目錄電池配套情況來看，主流電池供應(yīng)商為CATL、比亞迪、孚能科技、普萊德、國軒高科等，其中CATL以33款配套車型大幅領(lǐng)先同行，比亞迪配套20款自身車型位居第二，孚能科技(16)、普萊德(14)和國軒高科(13)也排在前五。

       從1-5月的配電總量最高的優(yōu)質(zhì)車型來看，主流電池供應(yīng)商仍然為：比亞迪、CATL、國軒高科、孚能科技等鋰電池龍頭廠家，這也與電池配套情況相一致。除比亞迪動(dòng)力電池全部供應(yīng)自身車型外，其他鋰電池品牌在同一車型應(yīng)用中存在交叉，如CATL和國軒均參與配套了帝豪EV、而國軒高科和孚能科技均有在北汽EC180中配套。此外，大型電池供應(yīng)商通過合資等合作形式，深度綁定合作較為緊密的下游整車制造商。優(yōu)質(zhì)熱銷車型未來存在較高的放量預(yù)期及產(chǎn)品生命期，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)電池供應(yīng)商集中度穩(wěn)步提升。

 
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