項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)在第一階段通過基礎(chǔ)配方實(shí)驗(yàn),解決了高鎳系材料放電比容量低、首效低的技術(shù)難題,結(jié)合前驅(qū)體控制結(jié)晶合成技術(shù)、富氧氣氛二次固相合成技術(shù)和配方調(diào)整、包覆技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù),提高Ni2+氧化成Ni3+氧化程度,減少材料表面與電解液接觸,降低材料表面殘余Li量,在不提高Ni含量的前提下,將高鎳系材料首次放電容量提高至≥206mAh/g,首效≥90%,振實(shí)密度≥2.1g/cm3,磁性雜質(zhì)含量≤40ppb,pH≤11.7,擁有一條20t/月中試生產(chǎn)線。
 
    同時(shí),針對當(dāng)前前驅(qū)體中Ni、Co、Mn三種元素連續(xù)梯度制備困難以及均勻性不好控制的技術(shù)難題,項(xiàng)目組采用Ni、Co、Mn三種溶液單獨(dú)配制,各自通過設(shè)計(jì)程序精確控制流量進(jìn)入反應(yīng)釜的新思路,設(shè)計(jì)、制作了100升實(shí)驗(yàn)裝置,編制完成控制程序,對制備工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了前驅(qū)體中三種元素從核到殼按任意曲線連續(xù)梯度分布,從而大幅降低因組分突變而導(dǎo)致的材料在體積效應(yīng)、應(yīng)力等方面的不均勻性,減少顆粒在充放電過程中的微裂紋,提高容量保持率。該方法同時(shí)提高了前驅(qū)體的批次均一性,合成的前驅(qū)體為二次球型結(jié)構(gòu)、粒徑及組分梯度分布可控、振實(shí)密度高于1.8g/cm3。
 
    以上結(jié)果,為高鎳三元正材料的組分及梯度精細(xì)設(shè)計(jì)、為開發(fā)高比容量、長壽命的梯度高鎳正極材料打下了良好的基礎(chǔ)。 


 
鋰電池 正極材料 鋰電池材料 高鎳系材料 新能源汽車 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
點(diǎn)贊 0舉報(bào)收藏 0打賞 0評論 0
 
更多>同類鋰電資訊
推薦圖文
特斯拉采用的18650電池到底安不安全? 探究中航鋰電內(nèi)部,科技感爆棚,進(jìn)來看看
鈦酸鋰材料量產(chǎn)已成規(guī)模 新能源汽車未來的發(fā)展之路
推薦鋰電資訊
點(diǎn)擊排行
鋰電商圈二維碼
網(wǎng)站首頁  |  歷年雜志  |  會(huì)員服務(wù)  |  廣告服務(wù)  |  關(guān)于我們  |  使用協(xié)議  |  隱私政策  |  隱私聲明  |  聯(lián)系方式  |  網(wǎng)站地圖  |  排名推廣  |  廣告服務(wù)  |  積分換禮  |  網(wǎng)站留言  |  RSS訂閱  |  違規(guī)舉報(bào)