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中航鋰電市場(chǎng)部部長(zhǎng)阮藝亮談道：“為了與新能源汽車(chē)的推廣同步，去年動(dòng)力電池行業(yè)出貨量排名前二、三十的企業(yè)多數(shù)進(jìn)行了擴(kuò)產(chǎn)，所以包括生產(chǎn)設(shè)備、原材料等上游企業(yè)都出現(xiàn)了產(chǎn)能緊張的狀況?！?br />
阮藝亮表示，近兩年鋰電上游材料保持上漲態(tài)勢(shì)，鈷材料的價(jià)格上漲最劇烈，但從下游的新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)看，由于國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼政策退坡，電池企業(yè)的客戶也提出了降價(jià)要求，下降的幅度達(dá)到了20%左右。他指出：“之前我們預(yù)計(jì)動(dòng)力電池售價(jià)的降幅在8%~10%，現(xiàn)在看來(lái)，每年降幅超過(guò)15%已很正常，個(gè)別產(chǎn)品達(dá)到25%都有可能。2018年會(huì)怎么樣，現(xiàn)在也很難預(yù)料，據(jù)我了解，有關(guān)部門(mén)正在制定非財(cái)政補(bǔ)貼性質(zhì)的鼓勵(lì)政策，以支持整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?！?br />
盡管?chē)?guó)內(nèi)每一家電池企業(yè)對(duì)價(jià)格的控制力都不盡相同，但是提升管理和擴(kuò)大產(chǎn)能是多數(shù)電池企業(yè)的必經(jīng)路徑。阮藝亮表示：“我們主要是從企業(yè)內(nèi)部提升管理，提升電池產(chǎn)能，優(yōu)化設(shè)備和工藝等，以配合動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)需求。”

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