據(jù)鋰電池廠商了解，此次將投入運營的是北汽新能源EV200車型，車輛里程在200公里左右。卜紅升介紹，這部分800至1000輛車將首先投放在城區(qū)，“城區(qū)出租車的運營密度、里程都較大，有著更強(qiáng)烈的充電需求?！?span>

加油站將改造為換電站

換電站的場地從哪里來?北汽新能源品牌與公關(guān)部總監(jiān)胡恩平介紹，目前北汽新能源已和中石化等加油站進(jìn)行合作，未來部分城區(qū)內(nèi)的加油站將被改造為換電站。

“比如部分二環(huán)內(nèi)的加油站由于安全原因需要升級改造，這部分加油站就可以通過改造，變成供出租車使用的換電站。”胡恩平說，出租車司機(jī)需要繳納一定的基礎(chǔ)電費和服務(wù)費，不過由于更換下來的電池組可以利用夜間峰谷時段進(jìn)行集中充電，從而充電成本較低，這也能夠在一定程度上減少司機(jī)支出。

和燃油車相比，對的哥來說，純電動車仍有著不小的吸引力。據(jù)測算，以北汽新能源EV200為例，和同等水平的燃油車相比，在行駛6年、每天行駛350公里后，純電動車能比燃油車節(jié)省18萬元費用。

目前，本市9個遠(yuǎn)郊區(qū)縣已引入近2000輛電動出租車，去年年底500輛純電動車也已投入城區(qū)。今年4月，北京市人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于對出租汽車提前報廢或更新實施相關(guān)鼓勵措施的通知》，鼓勵出租汽車提前報廢或更新為純電動汽車，置換每輛車最高可獲得5萬元補(bǔ)貼，這將讓越來越多出租車綠色上路。


 
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