2017年，北京已發(fā)放1批新能源汽車補(bǔ)助資金，約5.2億元，其中乘用車補(bǔ)助1.7億元，大客車補(bǔ)助3.5億元。外地車企補(bǔ)助3.7億元，占比71%，本地車企補(bǔ)助1.5億元。
 
    據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至目前，比亞迪、江淮、吉利、長安、奇瑞、東風(fēng)、眾泰等9家外地乘用車企的16086輛車，獲得北京新能源汽車補(bǔ)貼9.7億元。安凱、金龍、宇通、九龍四家外地純電動(dòng)客車企業(yè)的925輛車獲得北京市政府補(bǔ)貼3.58億元。河北長安、唐駿歐玲兩家純電動(dòng)專用車企業(yè)的172輛車獲得補(bǔ)貼2194.56萬元。
 
    39家車企的122款車型進(jìn)入北京市場
 
    2016年，協(xié)會(huì)組織專家評審會(huì)10余次，截至到2016年底已有39家企業(yè)、122款車型獲準(zhǔn)進(jìn)入北京市場。2016年未通過備案的小客車有2家企業(yè)，共3款車，大客車3家企業(yè)共7款車型，未通過原因有：部分產(chǎn)品整備質(zhì)量大、續(xù)航里程短以及近三年銷量為零；部分售后服務(wù)設(shè)施不完善以及能力不足，將整改后再審議；部分產(chǎn)品存在安全隱患。
 
    在京備案銷售的產(chǎn)品類型有乘用車、大客車和專用車。截至到2016年底，北京市備案比亞迪、江淮等21家乘用車企業(yè)的72款乘用車產(chǎn)品，其中本地產(chǎn)品占26%，外地產(chǎn)品占38%，國外產(chǎn)品占36%；備案安凱、宇通、江蘇九龍等6家企業(yè)的22款大客車產(chǎn)品，其中本地產(chǎn)品占59%，外地產(chǎn)品占41%；備案重慶瑞馳、唐駿歐玲等12家專用車企業(yè)的28款專用車產(chǎn)品，其中本地產(chǎn)品占32%，外地產(chǎn)品占68%。 這些充分體現(xiàn)了北京市新能源汽車市場的包容性和開放性。
 
    2016年，針對北京市159家新能源汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，協(xié)會(huì)先后組織專家，現(xiàn)場檢查售后情況200余次，抽查網(wǎng)點(diǎn)73家，檢查覆蓋率達(dá)到100%，對不合格網(wǎng)點(diǎn)均實(shí)行復(fù)查方式。
 
    2017年1月23日，工信部發(fā)布了《2017年新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。同時(shí)，北京市相關(guān)主管單位對2016年推出的5個(gè)批次的目錄中所有的車企和車型，進(jìn)行重新資格審驗(yàn)。
 
    2017年2月，協(xié)會(huì)發(fā)布第一批備案企業(yè)名單，共備案9家企業(yè)，35款產(chǎn)品，均為乘用車產(chǎn)品。

 
新能源汽車 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
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