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南方泵業(yè)

動(dòng)力電池行業(yè)存在問題

   2015-04-07 鋰電世界佚名5500
核心提示:中國電池網(wǎng) 3月27日,工信部發(fā)布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(下稱《規(guī)范》),從企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件要求、技術(shù)能力要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力要求、銷售和售后服務(wù)、規(guī)范管理七個(gè)方面對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見。
    鋰電世界  3月27日,工信部發(fā)布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(下稱《規(guī)范》),從企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件要求、技術(shù)能力要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力要求、銷售和售后服務(wù)、規(guī)范管理七個(gè)方面對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見。
    
    企業(yè)基本要求方面規(guī)定,鋰離子動(dòng)力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于2億瓦時(shí),金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1千萬瓦時(shí),超級(jí)電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于5百萬瓦時(shí)。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于10000套或2億瓦時(shí)。
    
    在技術(shù)能力方面《規(guī)范》提出,企業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的研究開發(fā)人員,其占企業(yè)員工總數(shù)比例不得少于10%或總數(shù)不得少于100人?!半姵厥请妱?dòng)車最關(guān)鍵的三大部件之一,工信部的意圖是鼓勵(lì)汽車動(dòng)力蓄電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng),從而滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求?!敝袊瘜W(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)劉彥龍向記者表示。
    
    目前我國動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多。中國電動(dòng)車百人會(huì)在2015年初發(fā)布的《動(dòng)力電池相關(guān)問題研究》報(bào)告中表示,我國電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小,在技術(shù)創(chuàng)新能力、盈利能力上與國外的動(dòng)力電池企業(yè)相比差距很大。此外,行業(yè)存在產(chǎn)品一致性差,產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系需要完善,缺乏行業(yè)規(guī)范、技術(shù)要求等。
    
    據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2014年12月,《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)已有近150家節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的1600余款產(chǎn)品,累計(jì)總產(chǎn)量不足16萬輛,但涉及動(dòng)力蓄電池配套生產(chǎn)企業(yè)卻有177家。“實(shí)際的數(shù)目還要多一點(diǎn),可能有500-600家左右?!眹鴥?nèi)一家電池生產(chǎn)商高層告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。
    
    在眾多動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)中,業(yè)內(nèi)認(rèn)為目前完全符合工信部產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)條件的只有10來家?!靶袠I(yè)內(nèi)約有近百家電池生產(chǎn)者,50家左右的專一電池生產(chǎn)者,但其中80%目前不能達(dá)到工信部的標(biāo)準(zhǔn)?!眲埜嬖V記者。而在電池公司看來,情形還要惡劣一點(diǎn)。”五六百家中才有十多二十家合格,達(dá)標(biāo)率預(yù)計(jì)在5%-10%之間?!?
    
    不過工信部的上述《規(guī)范》并沒有強(qiáng)制效力,其在性質(zhì)上只是一個(gè)行業(yè)指導(dǎo)性的規(guī)范文件?!斑@個(gè)文件的目的是加快行業(yè)的優(yōu)勝劣汰,形成有競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。”張家港國泰華榮某高層告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。而《規(guī)范》目前對(duì)行業(yè)并沒有產(chǎn)生立竿見影的沖擊,不過從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,規(guī)范之后很可能還會(huì)有相應(yīng)的細(xì)則。
  
   “我們也在研究這個(gè)問題,初步的判斷是未來國家層面會(huì)對(duì)電池產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證,即像整車一樣達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品定期公布目錄,上了目錄才有資格配套。技術(shù)達(dá)不到的沒法配套,就會(huì)慢慢死掉?!闭憬患译姵厣a(chǎn)商告訴記者。電池廠已經(jīng)感受到了發(fā)展的壓力,整體技術(shù)升級(jí)不可避免。
 
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